能越道「鷹ノ巣山1號隧道」掘削作業將於2026年8月7日開始

能越道的輪島道路將進行“最後的隧道”——「鷹ノ巣山1號隧道」的掘削作業。根據北陸地方整備局能登復興事務所的公告，該隧道的掘削作業將於2026年8月7日（星期五）正式啟動。 輪島道路的路線示意圖顯示，能越道是由小矢部砺波JCT出發，向北延伸至能登半島，總長約100公里的高規格道路。其中特定段落由富山縣道路公社管理的有料道路延伸至高岡IC，之後便是由國家及地方政府管理的免費道路。輪島道路作為能越道的最北段，長度為11.5公里。2023年9月，從「能登里山空港IC」到「能登三井IC」的4.7公里段落已經通車，目前正在建設的II期計劃則包括從「能登三井IC」向北延伸至「輪島IC（仮稱）」的6.8公里路段，該路段位於國道249號「輪島繞道」附近。 鷹ノ巣山1號隧道的掘削將貫穿II期區間的鷹ノ巣山，長約1.5公里，計劃設置為暫定2車道，設計速度為80公里每小時，隧道的寬度總共為13.5米。值得一提的是，鄰近的鷹ノ巣山2號隧道（仮稱）已經完成貫通。 此外，該隧道的建設區域受到了「令和6年能登半島地震」的影響，造成了大規模的地形變化。基於此，該事務所將鷹ノ巣山1號隧道視為“通往輪島的最後隧道”，並指出此項工程對於加速能登半島的復舊與復興至關重要。 在掘削開始之前，2026年8月19日（星期三），將舉辦一場現場參觀活動，邀請約30名輪島市的小學生參加。活動中將展示隧道的3D模型和掘削過程的影片，並展示實際使用的建設機械。

輪島道路常見問題

鷹ノ巣山1號隧道有多長？

鷹ノ巣山1號隧道的長度約為1.5公里，計劃設置為暫定2車道。

什麼時候開始掘削鷹ノ巣山1號隧道？

鷹ノ巣山1號隧道的掘削作業將於2026年8月7日開始。

掘削開始前有什麼活動嗎？

在掘削開始之前，將於2026年8月19日舉辦現場參觀活動，邀請小學生參加並展示建設機械。