隨著環保及經濟原因的考量，日本的火車旅行將會迎來一個新時代。東日本鐵路公司（JR East）宣布將對其車票設計進行重大改變，計劃從明年春季開始逐步淘汰現有的磁條票，取而代之的是使用 QR 碼的新票據。現時，JR East 的車票正面印有起始站及票價，背面則有磁條，乘客在進入閘口時需要將車票插入槽位，閘口隨之打開，並在另一側彈出車票供乘客取用，隨後再將其投入目的地站的閘口。
JR East 宣布，從明年春季起將逐步停止發放磁條票，最終目標是完全淘汰短途乘車的磁條票。新型的 QR 碼票據將會在閘口進行掃描，以取代現有的磁條票。根據 JR East 的說法，這次改變的原因有兩個，其中一個是為了更環保。JR East 每年生產約 160 公噸的票據垃圾，而磁條背面需要進行化學處理才能處置。相對之下，QR 碼票據依賴光學掃描，可以使用普通紙張製作，這樣可以消除磁條處置帶來的潛在生態危害及 JR East 的處理成本。
此外，轉向 QR 碼也有助於簡化閘口機械的複雜程度，因為 QR 碼票據需要的運動部件比現有的磁條票閘口所需的齒輪和馬達要少，推廣 QR 碼掃描也有助於促進智能手機的電子票務服務。儘管此變革標誌著日本火車旅行的一個重要篇章的結束，但許多乘客早已停止使用磁條票。JR East 的 Suica 預付 IC 卡自 2001 年推出以來迅速受到歡迎，並因其便捷的刷卡支付及跨功能使用而日益流行，成為購物、餐飲及自動販賣機的支付手段。
JR East 表示，目前磁條票僅佔其火車乘坐人次的 2.5%。對於已經轉用 Suica 或其他 IC 卡的乘客來說，他們仍將如常支付票價並通過閘口。然而，對於一些鐵道愛好者而言，將票據插入閘口的觸感、聽到內部機械運轉的聲音，以及在不減速的情況下取走票據，都是搭乘日本火車時熟悉且令人滿意的體驗，因此不乏人會對其消失感到惋惜。
JR East 表示，將於明年春季逐步停止發放磁條票，因此不會一次性全面淘汰。此外，磁條票仍將繼續發放給新幹線及長途特急列車，這可能是因為根據乘客的目的地，這些列車有時會到達由日本鐵路集團其他部門管理的車站，而這些部門尚未公佈淘汰磁條票的計劃。對於鐵道愛好者而言，下次在 JR East 車站時，可以考慮購買一張最低票價的磁條票，作為對這個時代的紀念。
常見問題
JR East 何時會停止發放磁條票？
JR East 將於明年春季逐步停止發放磁條票，最終目標是完全淘汰短途乘車的磁條票。
新票據的尺寸有何變化？
新型 QR 碼票據將比現行的磁條票更大，將尺寸從 3 x 5.75 厘米（1.2 x 2.3 英寸）改為 5.75 x 8.5 英寸。
磁條票將來會如何處理？
磁條票仍將繼續發放給新幹線及長途特急列車，因為這些列車可能會到達其他尚未淘汰磁條票的車站。
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