日本與台灣合共四家航空公司正於東京羽田至台北松山航線展開競爭。根據最新數據，2026年4月該航線整體搭乘率達93.4%，反映雙方機場位置便利，旅客需求持續強勁。日本方面由全日空及日本航空營運，台灣方面則有中華航空及長榮航空參與，各家公司均錄得高搭乘率。
2026年4月航線營運數據
全日空當月提供120班航班，座位數29,076個，載客26,705人，搭乘率91.8%。日本航空同樣提供120班航班，座位數26,832個，載客24,937人，搭乘率92.9%。兩家日本航空公司合共提供55,908個座位，載客51,642人。
中華航空提供120班航班，座位數36,840個，載客34,616人，搭乘率94.0%。長榮航空則提供120班航班，座位數41,040個，載客38,688人，搭乘率94.3%。四家航空公司總計480班航班，座位數133,788個，載客124,946人，整體搭乘率93.4%。
由於現行航空協定限制，該航線無法進一步增加班次。各航空公司只能透過更換較大型飛機來提升運力，以回應需求。
羽田至桃園航線情況
使用羽田機場深夜及清晨時段的東京羽田至台北桃園航線，同樣錄得高搭乘率。Peach航空達89.3%，台灣虎航則為87.1%。
東京羽田至台北松山航線2026年4月搭乘率如何？
四家航空公司整體搭乘率為93.4%，其中長榮航空94.3%、中華航空94.0%、日本航空92.9%、全日空91.8%。
羽田至桃園深夜早朝航班搭乘率是多少？
Peach航空錄得89.3%，台灣虎航則為87.1%。
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