航空公司高層指出需求呈 K 字型分化
美國航空行政總裁 Robert Isom 在 Bernstein 會議上表示，需求呈現 K 字型模式，高收入旅客的增長明顯超過中低收入旅客，這一點已毋庸置疑。他同時指出，無論收入層級如何，休閒旅遊需求仍然非常強勁。西南航空行政總裁 Bob Jordan 則透露，2026 年 2 月起票價升幅是他 38 年業界經驗以來最大的一次。 中低收入旅客多數選擇延遲訂票，期望運費回落，或改為近距離及較廉宜的目的地。部分注重預算的旅客則傾向選購包含住宿、膳食及活動的定額套票。根據 InteleTravel 數據，今年夏季海外旅行預訂按年減少 25%。該公司行政總裁 James Ferrara 表示，商務艙及頭等艙票價升幅約 7%，升勢較經濟艙緩和，富裕旅客較易接受有關加價。長期行程開支上升 經濟艙酒店推出折扣
德勤數據顯示，雖然出行家庭數目減少，但進行長期旅行的旅客開支預計上升，這同樣反映差距擴大。經濟艙級別酒店為提升入住率而提供折扣，高級酒店則繼續錄得強勁增長。Oxford Economics 旗下 Tourism Economics 行業調查總監 Alan Ryan 表示，年輕人及低收入人士的就業困難日益嚴重，但今年夏季旅遊需求仍預計維持正增長。常見問題
美國夏季旅行計劃比例是多少？
德勤調查顯示，45% 美國人計劃今年夏季出行，為過去六年最低水平。中間收入層比例由 45% 降至 37%。
4 月美國航空運費升幅如何？
美國政府數據顯示，4 月航空運費按年上升逾 20%，航空公司正將燃料成本轉嫁至票價及附加費。
今年夏季海外旅行預訂變化？
InteleTravel 數據顯示，今年夏季海外旅行預訂按年減少 25%，經濟艙升幅大於商務艙及頭等艙。