The Ritz-Carlton Luminara 遊艇日本首航 11 晚東京大阪釜山線

今春，全球高級酒店品牌「The Ritz-Carlton」旗下遊艇系列「LUMINARA」首度赴日航行。這艘超級遊艇由東京出發，途經大阪（神戶）、廣島、韓國釜山及世界遺產濟州島（西歸浦），以11晚行程返回東京。另有香港經鹿兒島、大阪至東京的航線，標誌著亞洲市場的進一步發展。

近年多家國際酒店集團相繼推出自有品牌遊艇業務，惟此舉引發外界關注：海上遊艇是否會與陸上酒店爭奪同一批富裕客戶。

外資酒店品牌的海上遊艇布局

The Ritz-Carlton Yacht Collection 於2022年10月讓首艘「EVIE RMA」投入服務，全長190米，設149間套房，最高可接待298名賓客。2024年「ILMA」及2025年「LUMINARA」相繼加入船隊，每間套房均配備私人露台，並提供米芝蓮星級主廚餐單。

Four Seasons 與意大利Fincantieri公司合作，首艘「Four Seasons I」全長207米，僅設95間套房，每間建造成本達420萬美元。最大「Funnel Suite」室內外合共超過892平方米，並設私人泳池及水療區。

Orient Express（隸屬LVMH集團）計劃2026年推出「Orient Express Corinthian」，配備三片1500平方米碳纖硬翼帆，最高航速17節，全長220米，設54間套房，由米芝蓮星級廚師Yannick Alléno擔任行政總廚。Aman則預計2027年春季讓「AmanGati」投入服務，僅設47間套房，最高接待94名賓客，並設有「Akari」餐廳及大型「Aman Spa」。

日本企業的海上業務發展

Oriental Land 宣布與日本郵船及郵船郵輪合作，目標2028年度推出「家庭娛樂郵輪」。雙方將結合主題公園及酒店的非日常體驗設計，與日本郵船的營運及安全技術，開拓新市場。

常石集團旗下「guntû」則以「瀨戶內海上的小型旅館」為概念，船身由建築師堀部安嗣設計，設17間全室帶露台套房，船內包括海景壽司吧枱、障子拉門休息室及檜木浴場，呈現日本高級旅館的風格。

外資品牌多採資產輕量策略，與專業造船及營運公司組成合資企業或簽署授權協議；日本企業則傾向與海運業者合作或自行垂直整合，兩者取向明顯不同。