瑞士國際航空 解體 2 架 A220-100 供 A220-300 取零件

瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）決定將旗下部分空中巴士 A220-100 型飛機解體，並把回收的部件用於 A220-300 型飛機的運作維修。這項決定涉及機齡不足 10 年的新一代飛機，反映出航空業正面對引擎供應鏈問題的嚴重影響。

該航空公司目前持有 9 架 A220-100，其中「HB-JBD」及「HB-JBC」兩架已進入保管狀態，準備作為解體對象。拆除後的引擎與各類組件將轉移至座椅成本效益較高的 A220-300 型飛機，以維持整體機隊的運作率。

引擎問題引發的應對措施

A220 系列搭載的普惠（P&W） PW1500G GTF 引擎出現不正常情況，基本可透過部件更換解決。然而全球範圍的部件供應延誤，令該公司一度有超過 10 架 A220 飛機需要停飛。為確保航班正常運作及維持收入，該公司選擇將部分飛機作為部件來源。

這些 A220-100 的平均機齡為 9.1 年，遠低於一般飛機的使用年限。該公司是 A220 系列（原 Bombardier CS100）開發初期的啟動客戶，曾將此型飛機用於短途高需求航線。

部件轉用計劃的持續安排

瑞士國際航空計劃在未來至少兩年內，繼續從已停放的 A220-100 飛機提取部件，支援 A220-300 的運作。較小型的 A220-100 在二手市場需求有限，出售或轉租困難，因此公司選擇內部消化部件。

剩餘 A220-100 的最終處理方式尚未確定。在燃油價格波動及經濟環境變化下，該公司正調整機隊配置，此型飛機實際上已走向退役階段。