模擬器測試詳情
波音工程測試機師坦納·西姆斯機長表示，這是首次全面驗證整個飛行甲板是否符合新的人為因素規例。第四階段評估被視為「飛行甲板畢業試」，在西雅圖波音模擬器設施進行。來自5家客戶航空公司的機師參與測試，執行由出發至到達的全程飛行，以及針對特定操作的場景。 測試期間，機師事前不會獲知內容，系統會引入意想不到的故障，例如故意製造系統失效，以模擬真實運作環境。777X首席技術機師加里·蒙迪機長指出，測試涵蓋飛行甲板、檢查清單及警告系統等所有元素，並花數個月時間建立精細場景。飛行甲板設計及認證進度
777-9飛行甲板維持與現有777及787的高度共通性，同時加入多項改進，包括觸控式大型顯示屏、選配的雙頭盔顯示器、提升舒適度的重新設計機師座椅，以及專用操作顯示面板，用以顯示折疊式翼尖的展開狀況。 全部4個階段測試在7個城市進行，歷時118日，相關數據將提交予美國聯邦航空局以取得機體認證。波音將2027年首架飛機交付列為首要目標，測試所得資料亦會應用於未來機型設計。常見問題
波音777-9的第四階段模擬器測試於何時完成？
波音於2026年5月26日宣布完成777-9飛行甲板人為因素評估的第四階段模擬器測試。
777-9飛行甲板測試涉及多少名機師及哪些城市？
超過200名機師參與，測試涵蓋杜拜、法蘭克福、蓋特威克、香港、邁阿密、西雅圖及新加坡共7個城市，歷時118日。
777-9飛行甲板有哪些主要設計特點？
飛行甲板維持與777及787的高度共通性，並配備觸控式大型顯示屏、選配雙頭盔顯示器、重新設計的機師座椅，以及顯示折疊式翼尖狀況的專用面板。