東北道－常磐道 短絡線 橋台重建橋 2 年後開通

東北高速公路與常磐高速公路短絡路線橋梁開通

日本國土交通省宣布，連接東北高速公路（東北自動車道）與常磐高速公路（常磐自動車道）的短絡路線關鍵橋梁正式開通。該橋梁名為「上松川橋」（上松川橋），位於福島縣伊達市與安達市交界處，自橋台重新建造後，歷時兩年完工。此舉標誌短絡路線進入全面運作階段，有助改善東北地區交通網絡。

重建工程於2022年啟動，原橋台因地震損壞及設計問題需全面拆除重造。新橋採用耐震強化結構，橋面寬度擴至兩車道單向，總長約300米。開通儀式於上月舉行，當地官員表示，此橋將縮短兩高速公路間行駛時間約20分鐘。

該短絡路線全長約15公里，串聯東北高速公路安達福島北IC（安達福島北インターチェンジ）與常磐高速公路相馬IC（相馬インターチェンジ）。過去，駕駛需繞行國道4號，遇交通高峰易擁堵。新路線設計時速100公里，設有緊急停車帶及監控系統。

重建背景與工程細節

上松川橋原結構建於2011年東日本大地震後，但後續調查發現橋台基礎不穩，潛在安全隱患。國交省決定從橋台起全面重做，使用高強度混凝土及碳纖維補強技術，提升抗震等級至7級強震。工程期間，平行臨時便道維持交通，未造成長期中斷。

施工團隊共動用150名工人，總投資約15億日圓。橋梁下貫穿上松川，採用低衝擊樁基礎，避免影響河川生態。完工後，通過靜載及動載測試，確認結構穩定。

新橋配備LED照明及排水系統，冬季除雪設備齊全。福島縣知事於開通日表示，此工程體現災後復興決心。

短絡路線其他路段已於2019年陸續開通，上松川橋為最後樁石。國交省數據顯示，預計每日車流量達5,000輛，主要服務貨運及觀光車輛。

交通影響與通行費用

路線開通後，東北至常磐沿海地區旅行時間縮短，利於福島縣內物流。國交省預測，首年將減低國道4號事故率10%。同時，整合ETC（電子收費系統），提升通行效率。

以下為主要IC（交流道）間通行費用及規格：

費用以普通車計算，ETC用戶享折扣。冬季部分路段可能限速。

未來，國交省計劃擴建相鄰路段，目標2030年全線四車道。當地經濟團體歡迎此發展，預期帶動觀光及產業。