KLM 荷蘭航空重新啟用暫時保管的巴西航空工業 E195-E2 型機

KLM 荷蘭航空宣布，將重新啟用 4 架因引擎故障而暫時保管的巴西航空工業（Embraer）E195-E2 型機。這些飛機自 2024 年起停放在荷蘭特溫特機場（Twente Airport，トゥエンテ空港），原因是普惠（Pratt & Whitney）GTF 系列引擎出現問題。KLM 表示，經過檢查及維修後，飛機將逐步恢復運營。

該決定源於引擎供應商普惠公司對 GTF 系列引擎的持續改進。GTF 引擎廣泛應用於新一代窄體客機，包括 E2 系列。美國聯邦航空管理局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）曾發佈指令，要求檢查高壓渦輪葉片等部件，以防潛在故障。KLM 選擇暫停運營以確保安全。

GTF 引擎問題背景

GTF 系列引擎自 2016 年投入商業運營以來，多次被指存在耐用性問題。2023 年起，普惠公司確認部分引擎的高壓渦輪葉片出現加速劣化，導致全球多間航空公司檢修或停飛機隊。KLM 的 E195-E2 屬於受影響機型之一，該公司於 2021 年引入 5 架此型機，其中 4 架受儲存。

特溫特機場位於荷蘭東部恩斯赫德（Enschede）附近，原為軍用機場後轉民用，主要用於貨運及儲存。KLM 選擇此地以降低保管成本，並維持飛機狀態。

重新運營計劃及規格

KLM 預計於 2025 年上半年完成所有 4 架飛機的重新認證及測試飛行。初步將投入歐洲短程航線，如阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Schiphol Airport）至附近城市。該型機以燃油效率高聞名，有助 KLM 降低營運成本。

以下為巴西航空工業 E195-E2 型機主要規格：

普惠公司已加速供應備件，並與航空公司合作制定長期解決方案。全球約 1,200 具 GTF 引擎受影響，預計至 2026 年完成大部分檢修。

對航空業影響

此事件反映窄體客機引擎供應鏈挑戰。JetBlue Airways 及 Delta Air Lines 等亦曾停飛 Airbus A320neo 機隊。KLM 透過多元化機隊維持運力，包括 Boeing 737 及 Airbus A320 系列。重新啟用 E195-E2 有助強化區域網絡。

航空分析師指出，引擎問題已導致普惠股價波動，並促使競爭對手如 CFM International 獲益。KLM 強調，安全優先，所有恢復運營前將符合監管標準。