伊比利亞航空測試引入 Recaro 可持續座椅
伊比利亞航空（Iberia）宣布，將在部分航班測試引入 Recaro 飛機座椅公司（Recaro Aircraft Seating）的可持續座椅。該座椅採用回收漁網製作座椅口袋，針對單通道飛機的每個座椅組，可再利用約 2 公斤材料。此舉旨在降低航空業的環境影響，透過アップサイクル（upcycling）技術，將廢棄漁網轉化為航空艙內組件。
Recaro 飛機座椅公司開發的此類座椅，源自與回收材料供應商的合作。漁網回收過程涉及收集海洋廢棄物，經清洗、分類及加工後，製成耐用織物。伊比利亞航空計劃在窄體機型上進行試驗，評估耐用性及乘客反饋。測試階段預計涵蓋數月，數據將用於決定是否全面採用。
該測試由 TRAICY 首先報導，反映航空業對可持續發展的關注。伊比利亞航空作為西班牙旗艦航空公司，近年積極推動綠色轉型，包括燃料效率提升及碳排放減排。
回收漁網技術的應用細節
座椅口袋是乘客常用組件，常因磨損而更換。Recaro 的設計使用回收漁網織物，具備高強度及抗菌特性，符合航空安全標準。單個座椅組的再利用量達 2 公斤，相當於減少同等重量新材料的生產需求。
以下為關鍵規格比較：
| 項目 | 傳統座椅口袋 | Recaro 可持續座椅口袋 |
|---|---|---|
| 材料來源 | 新聚酯纖維 | 回收漁網 |
| 每個座椅組再利用量 | 0 kg | 約 2 kg |
| 耐用性 | 標準 | 高強度織物 |
| 環保效益 | 一般 | 減少海洋塑膠廢物 |
此技術不僅限於伊比利亞航空，其他航空公司亦探索類似方案。Recaro 表示，擴大生產可進一步降低成本。
漁網回收供應鏈遍佈歐洲及亞洲，確保材料穩定供應。伊比利亞航空的測試將監測長期性能，包括清洗週期及乘客滿意度。
航空業可持續發展趨勢
航空業面臨壓力，需應對氣候變化及塑膠污染。伊比利亞航空的举措符合歐盟綠色協議，目標至 2050 年實現淨零排放。可持續座椅是其中一環，結合電動飛機及可持續航空燃料（SAF）的開發。
Recaro 自 2020 年代起，推出多款環保產品，包括使用回收塑料的座椅框架。測試結果若正面，或將影響全球供應鏈轉型。業界分析指，此類創新可減少航空垃圾達 10% 以上。
目前無具體價格公佈，但 Recaro 產品一般與傳統座椅相若，視訂購量而定。伊比利亞航空未透露測試機隊規模。
測試座椅的座椅口袋採用回收漁網製作，經アップサイクル處理轉化為耐用織物。每個單通道飛機座椅組可再利用約 2 公斤材料，具高強度及抗菌特性，符合航空安全標準。此技術源自 Recaro 與回收供應商合作，旨在減少海洋塑膠廢物。
伊比利亞航空已宣布啟動測試，針對窄體機型部分航班，階段預計持續數月。具體起始日期未公開，測試重點包括耐用性、乘客反饋及環境效益。結果將決定是否全面引入，消息由 TRAICY 首先報導。
Recaro 可持續座椅透過回收漁網減少新材料生產，每座椅組節省約 2 公斤資源，降低塑膠廢物及碳足跡。符合歐盟綠色協議，支持航空業至 2050 年淨零排放目標。類似創新可望減少行業垃圾 10% 以上，並影響全球供應鏈。
