西鐵貝塚線（西鉄貝塚線）箱崎線直通構想現實味增

福岡鐵路直通計劃重啟

福岡市與西鐵（Nishitetsu）宣布，重啟西鐵貝塚線（西鉄貝塚線）與福岡市地下鐵箱崎線（福岡市地下鉄箱崎線）的直通駕駛検討。雙方已將此項目納入各自的中期計劃。這項構想過去曾多次提出，但屢屢擱置。此次因沿線人口持續增長，以及巴士路線減便，計劃獲重新重視，現實可能性增加。

西鐵貝塚線連接福岡市東部貝塚地區至西鐵平尾站，而箱崎線則屬福岡市地下鐵系統，連結箱崎至中洲川端等地。直通駕駛將允許乘客無需換乘，直接往來貝塚與市中心，預計提升交通效率。福岡市交通局表示，此舉有助緩解現有巴士服務不足問題。

過去嘗試與當前背景

此直通計劃最早於 2010 年代初提出，當時雙方曾進行技術可行性研究，但因設備兼容性、成本及時程等因素，於 2018 年左右暫停。近年貝塚線沿線人口增長約 5%，達 10 萬人以上，住宅開發加速，交通需求上升。同時，受疫情影響，當地巴士班次減少逾 20%，促使當局重新檢視鐵路整合方案。

西鐵中期計劃（2024-2028 年）明確列出直通検討項目，預計 2025 年啟動初步工程評估。福岡市亦於城市交通白皮書中提及，目標於 2030 年前實現部分直通服務。相關會議記錄顯示，雙方已就信號系統及車輛規格展開協商。

預期影響與挑戰

直通實施後，貝塚居民通勤市中心時間可縮短約 15 分鐘，每日乘客量預計增加 30%。這將強化福岡東部交通網絡，支援地方經濟發展。然而，挑戰包括車站設備升級成本估計達數十億日圓，以及與現有地下鐵系統的整合。當地居民團體表示，支持計劃但呼籲盡早公開詳細時程。

目前，福岡市正收集公眾意見，預計年底前公布初步報告。鐵路專家指出，此計劃若成功，將成為日本地方鐵路與都市地下鐵合作的範例。