### 捷星航空啟用新規格波音 787-8 型機
捷星航空（Jetstar）於 4 月 7 日起開始運營經改裝的新規格波音 787 – 8（Boeing 787 – 8）型機。該機型改修工程由香港飛機工程有限公司（Hong Kong Aircraft Engineering Company，簡稱 HAECO）負責執行，並於 4 月 2 日空運至墨爾本（Melbourne）。
首航航班為墨爾本發普吉（Phuket）的航線。此舉標誌著捷星航空機隊更新的一部分，旨在提升運營效率及乘客體驗。HAECO 作為亞洲主要航空維修服務供應商，在香港國際機場（Hong Kong International Airport）基地完成相關改裝工作。
改裝內容包括座艙內部優化及系統升級，具體細節尚未全面公開。波音 787 – 8 型機以其長程航程及燃油效率聞名，捷星航空已將其納入區域及國際航線網絡。
#### 改修背景與 HAECO 角色
HAECO 位於香港的維修設施專注於大型客機改裝，過去曾為多間航空公司提供類似服務。此次工程於香港完成後，飛機經空運方式移交墨爾本機場（Melbourne Airport），以配合捷星航空的澳洲運營需求。
捷星航空屬於澳洲航空集團（Qantas Group）旗下低成本航空品牌，機隊規模逾 80 架，涵蓋亞太地區多條航線。新規格 787 – 8 的引入，有助於應對旅遊需求復甦。
以下為波音 787 – 8 型機主要規格表：
| 規格項目 | 細節 |
|---|---|
| 航程 | 約 13,620 公里 |
| 乘客容量 | 標準配置 335 人（經濟艙為主） |
| 引擎類型 | 通用電氣 GEnx 或羅爾斯-羅伊斯 Trent 1000 |
| 最大巡航速度 | 馬赫 0.85 |
#### 運營影響與未來展望
此次運營啟動發生於旅遊旺季前夕，預計將強化墨爾本至東南亞航線的運力。捷星航空表示，新機將逐步擴大至其他航點，包括日本及紐西蘭路線。
航空業分析指出，低成本航空商透過機隊改裝可降低維護成本，同時符合環保標準。波音 787 系列以複合材料機身聞名，使用率達 50% 以上，減少燃油消耗約 20%。
相關數據顯示，2024 年亞太航線客運量持續增長，捷星航空的更新策略與市場趨勢相符。
捷星航空於 2024 年 4 月 7 日起啟用新規格波音 787 – 8 型機，首航為墨爾本發普吉航班。該機經香港飛機工程有限公司改裝後，於 4 月 2 日空運至墨爾本機場，屬於機隊更新計劃的一部分。（68 字）
香港飛機工程有限公司（HAECO）在香港國際機場完成波音 787 – 8 的座艙內部優化及系統升級，工程於 4 月 2 日前結束，並空運至墨爾本。HAECO 專長大型客機維修，服務亞太多家航空公司。（72 字）
波音 787 – 8 航程約 13,620 公里，標準乘客容量 335 人，使用複合材料機身降低燃油消耗 20%。捷星航空配置以經濟艙為主，適用長程及區域航線，如墨爾本至普吉。（65 字）
