每天檔案： Sep 22, 2024

墨西哥表示，Tesla 從未為其計劃中的 Gigafactory 提交關鍵的投資申請。Tesla 去年最初宣布計劃在墨西哥開設一座新的 Gigafactory，該工廠將生產電動車。然而，由於經濟環境動盪及政治不確定性等多種因素，該工廠的建設受到延遲，該工廠被稱為 Gigafactory Mexico，原定在 Nuevo Leon 建設。2023 年 10 月，首席執行官 Elon Musk 表達了對經濟環境的擔憂，因為他們計劃建設該工廠。他表示：「我擔心我們目前所處的高利率環境。我無法強調這一點的重要性，大多數購車者關心的是每月的付款……如果你能告訴我利率是多少，我就能告訴你我們應該何時建設工廠。」當時，Musk 認為需求不足以支持新工廠的建設，但他在上周的財報電話會議中再次強調了對政治氣候的擔憂：「我們目前在 Gigafactory Mexico 的計劃上暫停。我認為我們需要觀察選舉後的情況……特朗普表示他將對在墨西哥生產的汽車徵收重稅，因此如果情況如此，投資墨西哥就沒有意義。因此，我們需要看看政治局勢如何發展。」然而，來自 Mexico Now 的新報導指出，墨西哥政府官員表示，Tesla 從未註冊外國直接投資（FDI），這對於計劃在該國建立業務的外國公司來說是典型的做法。經濟部長 Raquel Buenrostro 表示：「我們沒有 Tesla 投資的記錄……他們在媒體上做出了公告，但並未根據墨西哥外國直接投資法進行任何正式的機構安排。」她進一步確認，Tesla 在投資上的「暫停」並未因潛在的特朗普總統任期而影響其他公司：「你們已經看到，這並不影響我們的投資。我們有歷史性的公告，記錄也非常突出：在第一季度，我們的外國直接投資達到 200 億美元，比去年增長了 50%。投資情況非常良好。」Tesla 並未取消 Gigafactory Mexico 的計劃，但建設似乎將暫停相當長的一段時間。如果特朗普贏得總統選舉，整個項目可能會發生重大變化。

赫茲（Hertz）正在加速銷售 Tesla 車輛，計劃在今年再出售數萬輛，因為其價值正在急劇下滑。早在 2021 年，赫茲宣布了一項重要計劃，旨在使其租車隊伍電動化，並進行了大規模購買，訂購了 100,000 輛 Tesla Model 3 車輛。隨後，該公司還將 Model Y 車輛納入訂單中。過去幾年，赫茲的 Tesla 車隊不斷增長，並報告指出，Tesla 車輛提升了顧客的滿意度。然而，隨著 Tesla 在 2022 年和 2023 年開始大幅削減 Model 3 和 Model Y 的價格，這段蜜月期迅速結束，導致其車輛的轉售價值崩潰。這對赫茲而言極具傷害性，因為其財務狀況依賴於車隊保持其價值。到 2020 年，Tesla Model 3 在三年內能夠保留高達 90% 的價值。然而，在接下來的三年中，這一數字損失了近 50%。對於 Model Y 而言，自 2022 年的高峰以來，損失甚至更大。今年早些時候，赫茲宣布將提前出售約 20,000 輛 Tesla 車輛，以應對這一趨勢。然而，隨著今天公布財報，赫茲宣布將加速銷售 Tesla 車輛。該公司現在預計到明年年底將全面轉型其車隊（根據 Bloomberg...

日產與本田於星期四宣布了一項新合作夥伴關係，旨在跟上 Tesla 和其他在軟件定義車輛（SDV）運動中領先的公司的步伐。日產與本田深化電動車聯盟在三月確認合作計劃後，日產與本田進一步加強了聯盟。這兩家日本汽車製造商宣布了一項新協議，旨在設計和開發下一代軟件定義電動車。日產與本田將共同推動電動車的普及，重點放在軟件定義車輛上。與許多競爭對手一樣，這兩家公司相信，軟件（包括自動駕駛、連接性和人工智能）將“決定未來車輛的價值”。日產與本田將這項新技術視為“競爭力的來源”。日產與本田計劃設計和開發技術，以支持下一代軟件定義車輛平台。在接下來的一年中，兩家公司計劃完成基礎研究。根據研究結果，他們將“考慮大規模生產開發的可能性”。日產與本田還將開發電池技術和電子驅動軸，以支持新的全球車輛。在另一份新聞稿中，三菱宣佈加入這一新聯盟。日產首席執行官內田誠表示：“三菱汽車擁有獨特的技術和專業知識，並一直與日產作為合作夥伴進行合作。”三菱首席執行官加藤高雄解釋道：“在當今汽車行業，與夥伴的合作至關重要，因為電動車及其他技術正在迅速發展。”