每天檔案： Jul 11, 2025

日本的鐵路網絡因其細緻周到的服務而受到廣泛讚譽，其中一個特別的元素便是列車出發前播放的旋律。這些旋律通常是柔和而充滿活力的音樂，作為列車即將發車的音頻信號，提醒乘客抓緊時間上車。 更有趣的是，各個車站往往會有自己獨特的旋律，而這些旋律可能反映當地文化或向在地的名人致敬。有些旋律則是特意選擇或創作，以賦予車站獨特的身份與氛圍。以南武線為例，這條連接東京立川站與神奈川川崎站的鐵路，登戸站的出發旋律是《哆啦A夢》動畫主題曲的器樂版本，因為藤子·F·不二雄/哆啦A夢博物館就位於附近。 不幸的是，這一獨特的日本音景面臨著潛在的危機。東日本旅客鐵道公司（JR東日本）表示，南武線的個別出發旋律將不久後被取消。 目前，南武線的列車由兩名工作人員操作，前方是司機，後方是列車長。然而，從本月開始，南武線將轉為“單人操作”，即由一名司機獨立駕駛，這是因應人手短缺的措施。這與出發旋律有何關聯呢？原來，播放車站特定的出發旋律需要有人在月台上按下實際的按鈕，而這正是列車長的職責之一。 按鈕位於月台的後方（相對於列車行駛的方向），由於通勤列車在每個車站停留的時間少於一分鐘，司機無法在這段時間內下車走到月台的另一端按鈕，然後再返回列車前方。因此，一旦南武線轉為單人操作，將會改為由司機在列車前方啟動一段相同的音樂，作為所有車站的出發旋律。 JR取消南武線的特殊車站旋律，對其他路線也並不樂觀。橫濱線（連接東京八王子與橫濱東神奈川）計劃在2026年春季轉為單人操作，而東京著名的山手線，該線環繞東京市中心，則計劃在2030年實施單人操作。 不過，仍然有一絲希望。雖然每個車站的具體日期尚未公開，JR東日本自1989年起首次引入了特定車站的出發旋律。日本在技術方面往往抱有“如果沒有壞，就不需要修”的態度，這也解釋了為何即使在2025年，使用者界面仍然需要人員下車按下實體按鈕。儘管如此，現代技術似乎並不難以升級系統，讓司機通過無線連接列車控制面板與車站音響系統來播放不同的出發旋律。如果JR東日本擔心司機在選擇旋律時會分心，這一點也應該可以輕易自動化。 然而，JR東日本目前似乎並沒有計劃進行此類升級，因此，南武線車站的特殊出發旋律的最後一天，至少在可預見的未來，將是3月14日。

日本的便利店連鎖計劃在數千家分店內進行重大烹飪升級。 日本的便利店食品選擇已經相當驚人，各種小吃和餐點使其成為可行的外帶餐選擇，往往與快餐和休閒餐廳的選擇及質量相媲美。以 7-Eleven 為例，店內的美味選擇包括便當、意大利麵、麵條、蒸包、三明治和炸雞……而現在該連鎖店計劃在這些產品中增加新鮮出爐的麵包。 目前，7-Eleven 的麵包貨架上擺放的烘焙食品是由中央廚房製作，然後通過卡車運送到各個分店。然而，7-Eleven 的母公司 Seven and i Holdings 希望改變這一體系。根據日本公共廣播電台 NHK 的報導，該公司計劃進行重大投資，安裝和擴展其店內烹飪設備。這項 100 億日圓（約 HK$ 67.7 百萬）的項目將影響大約 7-Eleven 在日本的 20,000 家便利店，其中計劃的升級包括能夠在店內烘焙麵包的烤箱。 實際上，能夠烘焙「麵包」的烤箱可能更為恰當，因為在日本，「パン」（pan）這個詞也涵蓋了各種甜味和鹹味的麵包類烘焙食品，例如咖喱包、紅豆沙包、卡士達奶油包、炒麵包或蛋沙拉包，以及甜瓜包，這是一種表面有餅乾般甜脆外皮的圓包。由於這些都是日本便利店的熱門產品，因此 7-Eleven 計劃在店內烘焙麵包的計劃很可能包括這些項目，而不僅限於三明治麵包。 產品 價格（日圓） 價格（港元） 甜瓜包 150 日圓 約 HK$ 7.5 在日本，便利店自行烘焙的先例已經存在。競爭對手便利店連鎖 Daily Yamazaki，利用其母公司山崎麵包公司的專業知識，在部分分店設有店內烘焙廚房，熟悉的顧客經常會尋找這些分店，因為它們提供了便利店和烘焙店的雙重選擇。 7-Eleven 日本的烘焙計劃是在一項來自加拿大方的收購未遂及現在已取消的私有化計劃之後提出的，促使 Seven and i Holdings 尋求提升其財務表現。對麵包和烘焙食品的重視也可能是適時之舉，因為目前日本米價飆升導致便利店的飯糰和便當價格相應上漲，使其對顧客的吸引力減少。然而，7-Eleven 的新烘焙廚房要到明年二月才會上線。

2025年3月5日（水）　配信 西日本旅客鉄道（JR西日本）將於2025年春季推出觀光列車「WEST EXPRESS 銀河」，該列車將在山陰路線上運行，連接京都與出雲市（島根縣出雲市）。同時，觀光列車「はなあかり」也將於大阪至尾道（廣島縣尾道市）之間運行，時間為2025年春季。 此次運行恰逢大阪市於4月13日開幕的「大阪・關西博覽會」，旨在為遊客提供探索山陰地區的歷史與自然之美，以及姬路、倉敷、福山和尾道等瀨戶內地區的旅遊體驗，讓參觀博覽會的遊客能夠享受額外的旅行。 「銀河」為夜行特急列車，將於3月21日至5月28日的每週一、三、五和六運行，5月的黃金周假期將不包括在內。這是該列車在山陰路線運行的第六次，車內及停車站的服務一向受到好評。 「はなあかり」將於4月5日至6月29日期間的每週六和日運行，共計24班，5月3日和4日不包括在內。該列車的設計理念為「將地方的華彩聚集於列車上，為顧客與地方建立聯繫」。該列車於去年10月首次在敦賀站（福井縣敦賀市）至城崎溫泉站（兵庫縣豐岡市）之間運行，整列車為三節編成，均為綠色車廂，其中一節為更高級的「超級綠色車廂」。 為了迎接2025年春季的運行，超級綠色車廂的裝飾將更換為岡山縣和廣島縣的工藝品及藝術作品。車內的餐飲服務也將使用當地特色食材。此外，列車上將有三名服務員，負責在車站和車內提供周到的服務。 運費方面，若以兩人共享的方式乘坐超級綠色車廂，從大阪至尾道的每位乘客需支付1萬3320日圓 / 約 HK$ 666。