每天檔案： Sep 19, 2024

然而，Electrek 得知，該車廠實際上正在內部推遲被稱為「NV9」的項目。雖然「推遲」不等於「取消」，但美國車廠正在將其資源集中於自駕車型上，特別是將在德州超級工廠擴建中建立的數據中心。該中心原定於 8 月 20 日上線，但顯然進度落後。

日產正致力於跟上電動車 (EV) 領域的最新趨勢。這家日本汽車製造商最近在日本橫濱啟動了一條新的試點生產線。這條生產線最終將使得生產配備固態電池的電動車成為可能，且產量可觀。固態電池相較於目前大多數電動車所使用的電池，具有引人注目的優勢。想像一下，一輛電動車擁有雙倍的能量容量，並且充電時間只需一半。固態電池可能是關鍵，而日產正努力將其變為現實。該公司希望到 2028 年將這些電池推向市場，這意味著它們可能比您想象的要早出現在您的車道上。好處不僅僅在於便利性。固態電池還更安全，甚至可能為電動車的更經濟實惠的未來打開大門。日產面臨來自其他汽車巨頭的激烈競爭，而整個行業在這些電池被廣泛應用於量產車輛之前，還有許多障礙需要克服。日產在這一領域的研究廣泛，涵蓋從電池內部材料到電動車有朝一日可能為整個城市供電的各個方面。該汽車製造商計劃在各種類型的車輛中使用其開創性技術。

Tesla 中國在 2024 年第二季度開局之際，除了一批出口之外，還有約 1,900 輛國內註冊量。到了 4 月的第二周， Tesla 中國的保險註冊量有所增加，但與 2023 年同期相比仍有所下降。業界觀察人士指出， Tesla 中國在 2024 年 4 月 8 日至 14 日期間，新車註冊量達到 6,000 輛。這較上一周的約 1,900 輛註冊量增加了 214%，但與上一季度相比下降了 25.7%。迄今為止， Tesla 中國的保險註冊量年比下降超過 9%。中國在 4 月 8 日至 14 日期間報告了 6.0k 輛 Tesla 的保險註冊量。Tesla 中國並未公布其每周國內銷售數字，但通過新車註冊量可以間接了解其在當地汽車行業的整體表現。幸運的是， Tesla 中國的新車註冊量由業內人士跟蹤。一些汽車製造商，如理想汽車，甚至定期自行公布保險註冊結果。Tesla 在中國面臨著相當大的競爭，特別是來自本土新能源汽車（NEV）製造商，如比亞迪。小米 SU7 等新興車型的出現，也使得中國國內汽車市場競爭更加激烈。為了吸引顧客， Tesla 中國似乎正致力於提高其車輛的負擔能力。這一點在本月初推出的一項計劃中有所體現，該計劃為符合條件的顧客提供低首付和零利息貸款。“你能相信只需人民幣...