每天檔案： Sep 19, 2024

Tesla 利用德州新法律，使其位於奧斯汀的超級工廠免受奧斯汀環境規範的約束，據奧斯汀商業日報報導。Tesla 在德州的超級工廠通常被認為位於奧斯汀，但實際上它位於該市正式邊界外不遠的地方。這實際上是奧斯汀「域外管轄區」（ETJ）的一部分，這是一個圍繞城市的區域，技術上不屬於城市，但城市仍然可以對該區域的發展行使一定的控制。由於德州有大量未編入的土地，加上人口增長導致城市傾向於向外擴張，對於一些城市來說，幫助規劃其邊界外的區域是明智的，以便在城市日後擴展到這些區域時，基礎設施可以兼容。這就是為什麼德州和一些其他西部州有 ETJ 法律的原因。但是，去年，德州立法機構通過了一項法律，SB 2038，允許開發項目相對容易地將自己從這些 ETJ 中移除。今年早些時候， Tesla 提交了一項請求，要求將其自奧斯汀的 ETJ 中移除，該請求已被接受，據奧斯汀商業日報報導。該法律已被德州的幾個城市挑戰，儘管奧斯汀不是反對它的城市之一。Tesla 從 ETJ 中移除，使其能夠規避奧斯汀的環境規範，特別是對水質和洪水問題的規範，據奧斯汀發言人接受奧斯汀商業日報採訪時表示。這些在超級工廠地點尤為重要，因為該物業佔地 2,100 英畝，並直接沿著科羅拉多河延伸，就在穿過奧斯汀中心後。Tesla 本身已經指出其地點的生態重要性，當地點首次被選中時， Tesla CEO 伊隆 · Elon Musk 表示該區域將成為一個「生態天堂」。承諾的生態天堂尚未實現，但該公司去年 10 月確實提出了一項計劃，旨在沿河建立一個 120 英畝的公共空間。Tesla 還在該地點建造一個名為「Giga Water Loop」的設施，但我們實際上對它的更多信息所知甚少。在 Tesla 的其他地點，特別是位於德國格倫海德的超級工廠，水問題一直是關注的焦點。儘管反對該工廠的一些前線組織來自石油工業，但也有合法的環保團體對 Tesla 的水資源管理提出了刑事指控。這些問題激怒了格倫海德當地社區與 Tesla 的關係，當地人投票反對工廠擴建，並在一次瘋狂且效果甚微的舉動中，導致工廠暫時關閉。在德國， Tesla 通過嘗試更好地管理其水資源使用，並通過重新種植樹木以彌補該地點對附近管理森林區域的侵占，來回應當地問題。但現在，在德州， Tesla 似乎寧願完全不必處理這類問題（儘管，像往常一樣， Tesla 沒有評論為什麼會採取這一舉措）。通過使自己免受奧斯汀的規範，該地點的水資源使用或排放將受到更少的監督，以及這是否可能影響河流的其他部分。然而， Tesla 仍然從其接近奧斯汀的位置中受益，因為在建設過程中，該市將公用事業連接延伸到了該地點。奧斯汀在未先行將該區域納入其範圍的情況下這樣做，因為當時，德州法律清楚地表明該區域位於城市的 ETJ 內。現在由於德州法律的變更， Tesla...

「限時計劃今日開始。這是一個重要的機會，以僅 2.49% 的特別利率獲得第一類保險和 4 年 Tesla 汽車維護套餐。我們保留權利僅提供給在 2024 年 6 月 28 日之前訂購並提車的客戶，」Tesla Thailand 宣布。Tesla 見識到在泰國及其他東南亞國家的潛在增長機會。Tesla 前公共政策及業務發展副總裁 Rohan Patel 指出，東南亞是關於電池儲存和電動車採用的「主要增長地」。Tesla 高層看好東南亞的增長潛力在過去幾年中，有許多關於 Tesla 討論在幾個東南亞國家，包括馬來西亞和新加坡進行潛在商業投資的傳聞。泰國亦不例外。2023 年 12 月，有報導稱 Tesla 正在考慮在泰國投資一塊 790 英畝的土地。當時，泰國政府正在推出計劃，使電動車對當地消費者更具吸引力。這些計劃幫助泰國佔了東南亞電動車銷量的一半。就在上個月，據報導 Tesla 正在與泰國政府談論在該國建立一個潛在的 Gigafactory。這家電動車製造商已經與當地政府討論建立 Gigafactory Thailand 數年。然而，泰國總理辦公室最近暗示，談判變得更加嚴肅。

儘管由於數個因素，今年初的生產開局不順，但 Elon Musk 在投資者電話會議中表現出樂觀的態度，提到了自動駕駛的發展和未來的潛在應用。他舉例說，如果車主願意，可以將自動駕駛車輛用作共享車隊，這類似於 Airbnb，或者是將車輛連接起來進行數據處理的潛力。Tesla 的 GAAP 淨利潤為 11.3 億美元，回落至 2021 年第二季度的水平。與去年同期相比，利潤下降了 55%，與上一季度相比，下降更為嚴重——但這幾乎沒有意義，因為由於一次性稅收效應， Tesla 在 2023 年第四季度能夠報告高達 79 億美元的高額利潤。由於未能按計劃生產或交付，財務上的挫折將通過最近宣布的員工裁減來抵消，這將影響到 Tesla 全球約 10% 的員工。預計剩餘員工將彌補這一差距，釋放資金投資於自動駕駛技術。第一季度的生產減少在第一季度業績報告時曾被提及：“銷量下降部分是由於我們在 Fremont 工廠的更新版 Model 3 生產爬坡的早期階段以及由於紅海衝突和對柏林超級工廠的縱火攻擊導致的航運轉移而導致的工廠關閉，” Tesla 當時寫道。當前的經濟氛圍被描述為全球電動車的採納率受到壓力，並且提到“許多其他汽車製造商正在減少對電動車的投入，轉而追求插電式混合動力車”，並且對 FSD 的未來寄予厚望。此外，預計能源業務將實現創紀錄的盈利性， Tesla 計劃通過將能源產量從 20 GWh 增加到 2024 年底的 40 GWh 來實現。此外，4680 生產量從去年第四季度增加了約 18-20%。當被問及承諾的 25,000 美元車輛的時間表時，這個問題被迴避了，並重申當前的重點是更新未來的產品線，使其更具成本效益，價格最實惠，充分利用所有產能，今年晚些時候再進行更多討論。 Elon Musk 還再次提到...