每天檔案： Sep 22, 2024

特斯拉中國推出了一項新服務，讓 Model Y 車主可以為他們的車輛添加專用的多色氛圍燈系統，安裝在儀表板上。這項升級的費用相當合理，為人民幣 1,299 元（約 180 美元）。這項升級的消息最早由電動車社區的成員在社交媒體上分享。根據有關更新的帖子顯示，Model Y 的氛圍燈升級包括硬體和軟體的改進。安裝後，這些 LED 氛圍燈可以通過 Model Y 的資訊娛樂系統進行控制，並提供多達 256 種顏色選擇，為車內環境增添色彩。特斯拉中國在升級的描述中表示：「氛圍燈的光線均勻柔和，營造出沉浸式的車內體驗，增添獨特魅力。氛圍燈支持觸控屏控制，提供多達 256 種顏色選擇，燈光顏色可根據心情或場景進行調整。」需要注意的是，Model Y 的氛圍燈系統升級需要將車輛的經典木質儀表板更換為由紡織材料製成的儀表板。這種儀表板材料是特斯拉中國去年作為小幅更新推出的，適用於在上海超級工廠生產的 Model Y。該更新包括新的儀表板材料、一條專用的 LED 燈條用於氛圍燈以及全新的輪圈。儘管 Model Y 的氛圍燈升級價格合理，但該升級僅適用於在 2022 年 1 月 24 日至 2023 年 10 月 1 日之間生產的特定車輛。因此，想要進行氛圍燈升級的車主建議聯繫特斯拉中國，以確保其車輛與此升級兼容。特斯拉 Model Y 車主亦建議提前至少五天預約升級，因為該升級需在服務中心進行。如有新聞提示，歡迎聯繫我們。請發送郵件至 [email protected] 提供信息。

特斯拉的 Cybertruck 似乎在拖拉賽事中逐漸嶄露頭角。儘管這款極具未來感的全電動皮卡車仍受到不少批評者的指責，但幾乎無人能否認，Cybertruck 以其強大的動力，正在贏得某些拖拉賽迷的信任。這一點在本月早些時候於 Facebook 上發布的一段視頻中得到了特別的體現，該用戶表示，他親眼目睹了 Cybertruck 能夠完成“真正”卡車無法達成的壯舉。在該視頻中，Cybertruck 在 17 名參賽者中獲得了第二名，據報導，該車僅僅輸給了一輛經過改裝的動力衝程引擎卡車。一位 Cybertruck 擁有者參加了一場拖拉賽活動，最終在 17 名參賽者中獲得第二名，僅僅輸給了一輛改裝的動力衝程引擎卡車。它擊敗了所有其他原廠卡車，包括 HD 系列（來源：John Doan）。另一則帖子展示了 Cybertruck 在拖拉賽事中震驚觀眾的情景。在這段短視頻中，部分觀眾驚呼不已，因為這款全電動皮卡車能夠將拖拉機拉過相當長的距離。觀眾們驚訝地表示：“這不可能，這不可能！”最近的一段視頻顯示，Cybertruck 在拖拉賽的 2500 級別中獲勝。從視頻中可以看到，這輛看似為雙電機全輪驅動的 Cybertruck 完成了“全拉”。觀眾的歡呼聲在 Cybertruck 完成這一壯舉時響起。拖拉賽被稱為“世界上最重的賽車運動”，其內容涉及將車輛沿著指定路線拖動金屬雪橇。雪橇內部裝有一個充滿重量的箱子，隨著雪橇在賽道上推進，這個箱子會被機械裝置向前拉。拖動這種不斷增加的負載最終會導致車輛失去前進的動力和扭矩，儘管某些車輛可能會到達賽道的盡頭——這種壯舉被稱為“全拉”，正如全國拖拉賽協會在其官方網站上所述。Cybertruck 在 2500 級別的視頻中展示了這一“全拉”的壯舉。當特斯拉舉行 Cybertruck 的首次交付活動時，首席執行官 Elon Musk 展示了一項力量的壯舉，這涉及到全電動皮卡車與 Ford F-150 Lightning、Rivian R1T 和 Ford F-350 進行拖拉賽的比賽。從視頻中可以看出，Cybertruck 擁有與最佳拖拉賽車輛競爭的實力。特斯拉的原始 Cybertruck 拖拉賽演示可以在下方查看。

當爭議性的 Tesla Cybertruck 在去年底終於開始交付時，所有人的目光都集中在其規格上，特別是預期的行駛範圍。這一數據最終顯示出來的行駛範圍低於 2019 年該電動皮卡首次亮相時的宣傳數字。Tesla的回應是一款尚未上市的可更換範圍增強電池，該電池將安裝在貨箱內，能將充滿電後的最大行駛距離延長至約 500 英里。這款範圍增強器目前仍無法訂購，且仍有許多未知的細節，但至少我們知道安裝所需的步驟。更多電池、更多金錢與更多範圍據悉，Tesla Cybertruck 的可更換範圍增強器將為全輪驅動版本提供約 130 英里的額外行駛範圍，價格為額外的 16,000 美元。根據該車的首席工程師 Wes Morrill 的說法，Tesla Cybertruck 車主需要預約服務，以確保在發生碰撞時的安全。至於額外電池的重量，目前尚不清楚，根據去年進行的一些粗略估算，這個可安裝的電池盒的重量約為 500 磅，這使得在家中安裝幾乎不可能，除非擁有升降設備。此外，這仍然是一個高壓電池，因此如果希望安全使用，選擇官方服務路線可能是最好的選擇。不過，這一解決方案——如果最終能達到量產狀態——似乎只會在未來帶來更多問題。首先，增加的重量意味著車主在載物方面將受到限制，這一問題將因為電池盒大約佔據貨箱三分之一的空間而更加嚴重。其次，儘管 Tesla 的網站上從未公開過可選範圍增強器的價格，但源代碼曾一度暗示其建議零售價為 16,000 美元，這並不便宜，且只會增加該車本身已經很高的價格標籤。然後，還有充電的問題。Cybertruck 以其不理想的充電速度而聞名，尤其是在 Tesla 自家的超充站，這些站點目前沒有 800 伏特的充電樁來充分利用該車的高壓電池（Tesla 其他乘用電動車系列則使用 400V 電池）。增加更多電池只會延長充電時間，並因為增加的重量而降低效率。Elon Musk 表示，這款可選電池組“適合長途旅行或在山上拖運重物”，但車主必須在大部分時間內將這個重型電池盒放在貨箱中，以便在特定情況下利用其提供的額外行駛範圍。這一問題不僅存在於 Cybertruck 上，而是所有電動卡車的共同挑戰。需要拖運的物品越多，所需的行駛範圍越高，電池的尺寸就必須越大。電池越大，重量越高，這將導致效率降低和充電時間延長。對於這一情況的看法如何？歡迎在下方留言分享對 Cybertruck 可選範圍增強器的看法。