每天檔案： Feb 5, 2025

特斯拉（Tesla）近日遭到瑞典工會 IF Metall 提起新訴訟，這是該爭議的最新進展。IF Metall 於週三提出訴訟，聲稱特斯拉未能向員工代表通報工作場所的變更，而這在瑞典的勞動法中是必須遵守的要求。這是 IF Metall 今年第二次對特斯拉提起訴訟，指控該公司違反瑞典的共同決策法（Co-Determination Act）。根據路透社的報導，該事件首次被披露。首宗案件仍在審理中。新案件的指控旨在譴責特斯拉在瑞典烏梅奧（Umea）重新組織其分支機構的行為，這一舉措是在未正式通知 IF Metall 的情況下進行的。該報導所見的法庭文件確認了訴訟的性質。IF Metall 的負責人談到特斯拉的罷工時表示：「我們對特斯拉這輛車並無異議。」IF Metall 指出，特斯拉在未正式通知工會的情況下，逐步淘汰了整個銷售組織等部門。該團體表示，這違反了共同決策法。瑞典的情況持續發展，因為特斯拉拒絕簽署集體談判協議，該協議將允許工會為工人協商工資和其他工作條件。特斯拉堅持認為，沒有工會的運作更為高效，並且能夠提供比工人受到代表時更好的工資和工作條件。儘管特斯拉與瑞典工會 IF Metall 之間存在衝突，但該公司在整體車輛銷售方面仍表現出色。幾天前的報導指出，特斯拉在該國的市場份額在今年前九個月內從 2023 年的 7.8% 增長至 8.5%。在電動車（EV）方面，特斯拉在第三季度的市場份額達到 28.6%。根據 EU-EVs 的數據，特斯拉在瑞典的整體電動車市場中也佔據主導地位，該公司在前三個季度的所有電動車銷售中佔有 23.3% 的份額，這得益於 Model Y 的強勁銷售，該車型佔據了特斯拉全年銷售的 80%。而 Model 3 則成為瑞典第六暢銷的電動車。儘管工會緊張局勢持續，但顯然特斯拉的表現良好。這兩宗案件的最終結果將取決於能夠提出的證據。日本數據卡推介 2024︱5 大日本旅遊 SIM卡，有無限，有通話，有 5G 高速

歐洲聯盟成員國將於 2024 年 10 月 4 日進行投票，決定是否對中國製造的電動車 (EV) 進口徵收關稅。據報導，歐盟委員會已獲得足夠的成員國支持，以實施對中國電動車進口的關稅。法國、希臘、意大利和波蘭預計將支持對中國電動車進口徵收關稅。意大利對於這項待決的關稅持堅定立場，即使在與中國商務部的會談後，意大利依然不改其意。相比之下，西班牙則被說服改變了立場。歐盟將於 10 月 4 日投票決定對中國製造的電動車徵收關稅法國、希臘、意大利和波蘭的投票將代表歐盟 39% 的人口，這使得關稅的實施有較高的通過機會。如果委員會對中國製造的電動車進口的關稅在歐盟投票中通過，則這些關稅將在接下來的五年內生效。根據歐盟規則，必須有 15 個成員國（代表 65% 的歐盟人口）投票反對關稅，才能阻止其實施。與此相對的是德國——歐洲主要的汽車生產國之一。其立場仍不明朗，但德國已對徵收關稅表示反對。德國經濟部長羅伯特·哈貝克 (Robert Habeck) 表示：「我不贊成反補貼關稅，因為這可能導致對應措施，並使我們捲入與中國的關稅爭端，甚至可能引發關稅戰。我正在努力尋找一個不會使我們陷入與中國的關稅戰的政治解決方案。」日本數據卡推介 2024︱5 大日本旅遊 SIM卡，有無限，有通話，有 5G 高速

特斯拉柏林超級工廠的製造主管安德烈·提里希（André Thierig）認為，請病假的工人正在濫用德國的社會體系。他表示，公司計劃探訪請病假的工人是積極的做法，因為濫用制度的工人正在利用該系統。上週，有報導指出，特斯拉在柏林超級工廠的工人請假時間相當長。一些報導指出，有工人濫用了德國政策允許的六週病假，選擇在星期五和晚班請假，以獲得更長的週末。提里希在接受《衛報》訪問時表示，工人請假的情況並不能反映特斯拉的工作環境，而是工人自己在利用系統。他指出：「這並不是工作條件差的指標，因為所有工作日和所有班次的工作條件都是一樣的。這表明德國的社會體系在某種程度上被濫用。」他還提到，探訪工人是常見的做法，並且是對員工工作倫理的呼籲。首席執行官Elon Musk甚至表示，在此問題變得更加公開並在他的社交媒體平台X上分享後，他正在調查此事：「這聽起來很瘋狂。我正在調查此事。」— Elon Musk (@elonmusk) 2024年9月26日工會IG Metall的代表表示，工廠的員工面臨「高工作負荷」，而人手不足使得公司對病員施加壓力，要求他們承擔額外的工作。柏林超級工廠目前雇用超過12,000名員工，於2022年開幕。該工廠仍在擴建中，以便增加生產能力。特斯拉在現場有工作小組，負責清理樹木並辨識和銷毀幾乎一世紀以來仍然存在於該地的二戰遺留彈藥。根據報導，特斯拉柏林超級工廠的彈藥搜尋工作幾乎已經完成。日本數據卡推介 2024︱5 大日本旅遊 SIM卡，有無限，有通話，有 5G 高速