Tesla 中國似乎在 2024 年第二季度開始時，將重點放在車輛出口上。這從聚集在上海南港碼頭的大量車輛隊伍，以及該公司 4 月第一週國內車輛登記量低，可以看出端倪。
Tesla 中國在第一季度結束時，成為中國新能源汽車（NEV）市場的第三大參與者，僅次於吉利和比亞迪。在第一季度， Tesla 中國國內銷售了 132,420 輛車，同比下降了 3.6%。在 Tesla 前面的是吉利，其國內 NEV 銷量為 137,452 輛，比亞迪的國內 NEV 銷量為 586,006 輛。
根據業內觀察家的說法， Tesla 中國在截至 2024 年 4 月 7 日的一週內僅見到了 1,880 輛車輛登記。這與第一季度最後一週追踪到的 17,250 輛保險登記相比，代表了 89.1% 的周對周下降。有趣的是，截至 4 月 7 日的那一週， Tesla 中國還將其最受歡迎的車型 Model Y 的價格提高了 5,000 人民幣（約 690 美元），CNEV Post 報導中提到。
然而，這並不意味著 Tesla 中國已經停滯不前。正如長期關注 Tesla 上海超級工廠的 WuWa 最近的無人機飛越所見，4 月初在上海南港碼頭聚集了相當多的 Tesla 車輛。該地區的鏡頭甚至揭示了相當多的 Ultra Red Model 3 單位，暗示了這種高級塗漆選項在消費者中的受歡迎程度。
來自中國乘用車協會（CPCA）的數據顯示， Tesla 中國在 3 月份銷售了 89,064 輛上海製造的車輛。在這個數字中，62,398 輛在國內銷售，26,666 輛出口到外國地區。考慮到該電動汽車製造商最近在國內的活動，如果 Tesla 中國的 4 月出口量更高，也就不足為奇了。
