Elon Musk 再次提到他的「 Tesla 秘密總體計劃第二部分」。讓我們來看看 8 年後的執行情況如何。
作為一種公開的商業計劃， Elon Musk 一直在發布「 Tesla 秘密計劃」博客文章來描述這家汽車製造商的產品計劃。
第一份計劃於 2006 年發布，值得 Tesla 驕傲的是，該公司基本上完成了該計劃中的所有內容。
2016 年， Elon Musk 發布了「 Tesla 秘密總體計劃第二部分」。
Elon Musk 這個週末重新發布了它。8 年過去了，進展如何？
計劃中的第一點/產品是“一個光滑整合且美觀的太陽能屋頂配備電池產品”：
創建一個光滑整合且美觀的太陽能屋頂配備電池產品，使其正常運作，讓個體成為自己的公用事業，然後將其推廣到全世界。一個訂購體驗，一次安裝，一個服務聯繫，一個手機應用程序。
這是 Elon Musk 試圖推銷 Tesla 與 SolarCity 合併之時。
Tesla 確實建造了太陽能屋頂，但至少目前來看，它並沒有像想象中那樣成功。
Tesla 曾談論每週生產 1,000 個太陽能屋頂。 Tesla 從未公開具體數據關於太陽能屋頂的推出，但我們在某個時候獲得了一些數據，顯示該公司只安裝了其中一小部分。
Tesla 的整體太陽能部署（也包括屋頂太陽能）在過去一年中一直在下降，因為 Tesla 專注於向第三方安裝商提供其能源生態系統。
第二點是關於在所有運輸領域擁有電動汽車型號：
今天， Tesla 只涉及高級轎車和 SUV 的相對較小的兩個細分市場。有了 Model 3、一款未來的緊湊型 SUV 和一種新型皮卡，我們計劃覆蓋大部分消費者市場。由於下面描述的計劃的第三部分，比 Model 3 更便宜的車型可能不是必要的。
“一款未來的緊湊型 SUV”。 Tesla 推出了 Model Y，去年成為全球最暢銷的車型——這是一項了不起的成就。
“一種新型皮卡”。 Tesla 最近推出了 Cybertruck——評價褒貶不一，但現在談論該計劃是成功還是失敗還為時過早。
至於比 Model 3 更便宜的車型“不太可能是必要的”，這是完全錯誤的。 Tesla 迫切需要更便宜的車輛，最近，它投資於下一代車輛平台，預計將支持“25,000 美元的汽車”。儘管有最近的報導聲稱 Tesla 取消了該計劃，但 Elon Musk 否認了。
除了這些車輛，“總體計劃第二部分”還提到了兩種商用電動車：
除了消費者車輛外，還需要兩種其他類型的電動車：重型卡車和高乘客密度的城市交通。這兩者都處於 Tesla 的早期開發階段，預計明年將準備好揭幕。我們相信， Tesla Semi 將大幅降低貨物運輸成本，同時提高安全性，並使其操作真正有趣。
Tesla Semi 今天已經上路，但該計劃也遇到了問題。它被推遲了幾年，到今天為止， Tesla 只向自己的車隊和單一客戶 PepsiCo 部署了幾輛電動卡車。
該計劃尚未成功，但 Tesla 並未放棄。汽車製造商目前正在內華達州的超級工廠建設擴建，以大量生產電動卡車。
至於“高乘客密度的城市交通”，8 年後， Tesla 從未公開評論過，但去年確實有一段 Tesla 為 The Boring Company 的人員運輸工具原型的視頻洩露。
最後兩點，自主性和共享，是相互關聯的，依賴於 Tesla 開發自駕技術。
這顯然尚未發生。
Elon Musk 經常對 Tesla 交付自駕技術做出預測，但他們都是錯的。在那篇博客文章中， Elon Musk 在談論時間表時要小心得多：
隨著技術的成熟，所有 Tesla 車輛都將配備實現完全自動駕駛的必要硬件，具有故障操作能力，這意味著車內的任何系統都可能出故障，而您的車仍然可以安全自駕。重要的是要強調，軟件的改進和驗證將比安裝攝像頭、雷達、聲納和計算硬件花費更長的時間。
硬件在過去的 8 年裡發生了很大變化，“改進和驗證”仍在進行中。
隨著 FSD v12 的最近發布，有希望 Tesla 終於能夠兌現其承諾，但仍然存在重大疑慮。至於共享部分，完全依賴於 Tesla 實現自動駕駛。
