夷隅鐵道公布脫線事故復舊費用試算
夷隅鐵道（いすみ鉄道）公布，全線因脫線事故運休的復舊費用，預計最高達 20 億日圓 / 約 HK$1.04 億。公司表示，此試算已考慮現場調查及工程範圍。事故發生後，全線自去年起停運，影響當地交通及觀光。
夷隅鐵道位於千葉縣夷隅市至大原站（大原駅）之間，全長約 26.1 公里，為地方鐵路線路。公司強調，復舊工程需包括軌道修復、信號系統更新及安全設施強化。即使復線後，為維持安全運行，未來 10 年內需額外投入 50 億日圓 / 約 HK$2.6 億。
費用明細如下：
| 項目 | 預計金額（日圓） | 港元換算（約） |
|---|---|---|
| 復舊工程（最高） | 20 億 | HK$1.04 億 |
| 10 年安全運行 | 50 億 | HK$2.6 億 |
事故背景及調查進展
脫線事故發生於夷隅鐵道本線，列車脫軌導致全線停運。公司委託第三方機構進行調查，確認軌道老化及天候因素為主因。當地居民及觀光客依賴該線路往返勝浦市（勝浦市）等海濱地區，停運期間改用巴士替代。
夷隅鐵道管理層在記者會上說明，復舊需經日本國土交通省審批，預計需時數月至一年。同時，公司正檢討長期財務計劃，以確保可持續運營。當地政府表示，將提供部分補助，支持鐵道復興。
對地方經濟的影響
事故導致夷 Suzu 地區（夷隅地區）觀光收入減少，特別影響農產品運輸及遊客流量。夷隅鐵道以「伊豆麥酒列車」（いすみ鉄道の麦酒列車）等特色服務聞名，停運加劇地方經濟壓力。專家指出，鐵道復舊將有助恢復交通網絡。
公司未公布確切復線日期，但承諾優先安全。持続可能な運営（可持續運營）成為重點，未來或引入新融資模式。事件凸顯地方鐵道面臨的維護挑戰。
夷隅鐵道公布，全線復舊費用最高達 20 億日圓 / 約 HK$1.04 億，包括軌道修復及安全設施更新。即使復線，未來 10 年安全運行需額外 50 億日圓 / 約 HK$2.6 億。公司試算基於現場調查。
夷隅鐵道未公布確切復線日期，需經國土交通省審批，預計數月至一年。停運期間使用巴士替代，復舊工程涵蓋軌道及信號系統。公司優先確保安全後重開。
事故發生於夷隅鐵道本線，位於千葉縣夷隅市至大原站，長 26.1 公里。全線停運影響觀光及農產運輸，當地使用巴士替代。事故主因軌道老化及天候，凸顯地方鐵道維護挑戰。
