ZIPAIR 東京新社長就職記者會
ZIPAIR 東京(ZIPAIR Tokyo)新任社長深田康裕於 4 月 8 日在成田機場(成田空港)舉行就職記者會。深田社長表示,將繼承前社長西田真吾建立的「新基本航空」(ニューベーシックエアライン)模式,並透過科技手段實現進一步進化。公司作為日本航空(JAL)旗下低成本航空,運營波音 787 機隊,主要航線連接東京與歐美亞洲城市。
深田社長強調,ZIPAIR 東京將維持低票價與高效率運營的核心原則,同時引入先進科技提升乘客體驗。記者會上,他提及即將在黃金週期間向全機隊導入 Starlink 衛星網路系統。此舉旨在提供機上高速 Wi-Fi 服務,滿足現代旅客需求。
Starlink 導入時間表與規格
根據公司公告,Starlink 系統預計於黃金週(約 4 月底至 5 月初)完成全機隊安裝。Starlink 由 SpaceX 開發,提供低軌道衛星覆蓋,可實現全球高速互聯網連接。ZIPAIR 東京首批裝備該系統的飛機已於近期完成測試,下載速度可達數百 Mbps。
為清晰呈現規格,以下為 Starlink 與傳統機上 Wi-Fi 比較:
| 項目 | Starlink | 傳統 Ku 頻段 Wi-Fi |
|---|---|---|
| 下載速度 | 最高 220 Mbps | 最高 50 Mbps |
| 延遲 | 20-40 ms | 600-800 ms |
| 覆蓋範圍 | 全球海洋及偏遠地區 | 需地面站支援 |
此導入將使 ZIPAIR 東京成為日本低成本航空中首家全機隊配備 Starlink 的業者。
公司背景與前社長貢獻
ZIPAIR 東京成立於 2020 年,以「新基本」概念定位,提供無免費餐飲與娛樂的簡約服務,票價較傳統航空低 30% 至 50%。前社長西田真吾領導下,公司成功擴展航線,包括東京至新加坡、曼谷及西雅圖等。2023 年載客量超過 100 萬人次,營運獲利穩定。
深田社長擁有航空業逾 20 年經驗,曾任日本航空資訊系統部門主管,專長數位轉型。他上任後,首要任務為加速科技整合,包括機上系統升級與數據分析應用。分析師指出,此策略有助 ZIPAIR 東京在競爭激烈的低成本市場維持優勢。
市場反應與未來展望
業界對 Starlink 導入反應正面,多家航空公司如新加坡航空及聯合航空已採用類似系統。ZIPAIR 東京預計透過此升級,提升乘客滿意度並開拓長途航線。票價維持不變,例如東京至洛杉磯航線單程約 ¥40,000 / 約 HK$2,080。
公司未透露 Starlink 年度費用,但估計每架飛機安裝成本約 ¥100 萬 / 約 HK$5,200。未來計劃包括擴大機隊至 20 架,並探索亞洲新航點。深田社長表示,將持續監測科技趨勢,確保運營效率。
ZIPAIR 東京計劃於黃金週(4 月底至 5 月初)完成全機隊 Starlink 衛星網路安裝。首批測試飛機已上線,下載速度最高 220 Mbps,覆蓋全球海洋地區。公司運營波音 787 機隊,共約 10 架,將逐步升級以提供高速機上 Wi-Fi。
深田康裕擁有航空業逾 20 年經驗,曾任日本航空資訊系統部門主管,專長數位轉型。他於 4 月 8 日在成田機場就職,承諾繼承「新基本航空」模式並用科技進化 ZIPAIR 東京,包括加速 Starlink 導入與數據應用。
記者會上,深田社長強調繼承前社長西田真吾的「新基本」原則,透過科技如 Starlink 實現進化。公司維持低票價運營,例如東京至洛杉磯單程約 ¥40,000 / 約 HK$2,080,並計劃黃金週全機隊升級 Wi-Fi 系統。

