日本航空（JAL）為慶祝波音767型機的首航40周年，特別推出了紀念包機服務。
活動將於 10 月 31 日和 11 月 1 日舉行，為期兩天。首日參加者將在成田機場的機庫內參觀 767-300ER 型客機，並聆聽運航乘務員和維修技師的解說；第二天則會透過實際飛行來體驗這架飛機的性能和特性。商務艙的費用為 91,700 日圓，經濟艙則為 76,700 日圓。根據日本航空（JAL）的資料，報名人數達到 890 名，競爭倍率約為 5.9 倍。
在這次的包機航班中，11 月 1 日的航班有 148 名乘客參加。由 767-300ER 型機（機體代號：JA617J）執飛的包機航班，於上午 11 時 1 分從成田機場的 68 號停機位起飛。這架 767 型機的魅力之一就是“轟然起飛”，在起飛後的 23 分鐘便從 A 跑道升空，然後轉向北方，經過新潟市附近，朝西南方向飛去。
當我們抵達金澤市（Kanazawa）附近後，便向南方前進，在日本阿爾卑斯山（Japanese Alps）上空留下了「767」的航跡。隨後，從靜岡縣濱松市（Hamamatsu）附近進入太平洋，朝成田機場（Narita Airport）前進，於下午 1 時 44 分安全降落在 A 跑道。降落後，飛機並沒有前往客運大樓，而是直奔南部貨物區，在日本航空（JAL）的機庫前暫時停下。隨後，飛機被拖曳車牽引進入機庫，於下午 2 時 9 分抵達。
包機航班上除了有2名正常運行的機組人員和8名客艙服務員外，還有2名與參加者互動的飛行員和3名客艙服務員共同隨行。這3名非正常勤務的客艙服務員分別穿著了日本航空（JAL）於1985年引入的767型機的第六代制服、1988年至1996年使用的第七代制服，以及1996年至2004年使用的第八代制服，熱情迎接參加者。
在飛行途中，機艙內舉行了運航乘務員和空服員的脫口秀，以及由運航乘務員和維修技術人員設計的問答比賽。某位空服員分享道：「入職前我喜歡787型機和350型機，但入職後因為767型機的乘務便利性和驚人的爬升力，變成了它的超級粉絲！」
在這次的問答比賽中，出現了不少難題，例如「在引擎參數中，只有在引擎維修中心的測試單元才能測量的項目是什麼？」以及「767型機的發電機每台可以供應多少一般家庭（30A合約）的電力？」等共20道問題。
到達後的倉庫內舉行了問答比賽的結果發表及頒獎典禮。雖然沒有參加者全問正確，但仍然出現了兩位答對19題的猛者，讓人感受到參加者對「767」的熱愛，真是一個充滿趣味的活動！
活動的策劃者是擔任飛行訓練教官的鈴木伸二郎機長，以及767運航乘員部業務組的三好真由女士。鈴木機長發起這個活動，希望與參加者和所有員工一起慶祝767型機的40周年，他表示：「767能夠飛行40年，都是因為有客戶的支持。我希望能讓客戶感到高興，這是我考慮這個活動的初衷。」
普段負責航班乘務員的排班工作，這次是第一次負責活動企劃的三好先生表示：「我們與維修和機場等各方相關人士進行了調整，最重要的是希望客人能夠盡情享受這次活動。」
關於將包機直接送入機庫的事宜，經過與成田國際機場（Narita International Airport）等地的事前諮詢後，鈴木機長表示：「成田的767航班數量眾多，他們對此表示友好，因此調整進展得非常順利。」
▲活動由日本航空（JAL）運航訓練部的767訓練室飛行訓練教官鈴木伸二郎機長（左）及767運航乘員部業務組的三好真由女士策劃。
日本航空於1985年7月23日接收了767型機的首架767-200型機（機體記號：JA8231），並於同年11月1日在東京/羽田至福岡線上首次投入服務。
目前擁有 24 架長胴・航續距離延長型的 767-300ER 型機，以及 3 架貨物專用型的 767-300BCF 型機，共計 27 架。
▲穿著第三代制服的地面工作人員迎接參加者
▲機內提供的便當。這些便當是以 767 型機所飛往的國內各城市為靈感製作的美食組合
