Tesla 最新的旗艦車型 Cybertruck 推出時，帶來了一些重大的充電改進。然而，這些改進與 Tesla 現有的大部分 Supercharger 充電網絡不兼容，現在 Tesla 正在減緩其 Supercharger 布局的速度，這可能會讓 Cybertruck 處於不利地位。
上週， Tesla 突然解散了其整個 Supercharging 團隊，導致立即停止了 Supercharger 安裝計劃的推進。
Tesla 首席執行官 Elon Musk 表示，「 Tesla 仍計劃擴大 Supercharger 網絡，只是對新地點的擴展速度放緩，並更加專注於保持 100% 的運行時間和現有地點的擴展」（根據 Tesla 的網站，Supercharger 目前的運行時間達到了 99.95%）。
專注於現有地點是重要的，因為 Tesla 的 Supercharger 需要升級。其中一個主要原因是其 Cybertruck，該車型體積龐大，很多現有的 Supercharger 位置幾乎無法容納，更不用說目前的系統還不兼容 Cybertruck 的一些主要充電優勢了。
Cybertruck 配備了 800 伏特的充電能力，這與大多數運行在 400 伏特的其他電動車不同。它仍然可以在 400V 充電器上充電，但 800V 充電器應該能提供更快的充電速度（這一點很重要，因為到目前為止 Cybertruck 的 400V 充電速度並不理想）。
但是， Tesla 的大多數 Supercharger 不支持 800V 充電——至少前三代的設備是不支持的。 Tesla 的新一代 V4 Supercharger 確實支持 800V 充電，但它們在 Supercharger 站點中所占的比例仍然很小。
V4 不僅支持 800V 充電，而且還配備了更長的充電線。 Tesla 的 V1-V3 Supercharger 的充電線只能從充電單元延伸出幾英尺，這意味著你需要將車輛倒得非常靠近才能插上充電器。
這對於 Cybertruck 來說創造了一些問題，因為它比其他 Tesla 車型要大得多。在 Cybertruck 甚至發布之前，我們就已經注意到了這個問題，有一段視頻顯示一輛 Cybertruck 必須緊靠一根柱子才能夠接通其位於車輛輪胎井處略顯尷尬位置的充電口。
10 英尺長的 V4 充電線使得像 Cybertruck 這樣的大型車輛更容易進入停車位，這對於非 Tesla 車輛也很重要，因為這些車輛的充電口可能不位於與 Tesla 相同的後左區域。隨著更多品牌計劃很快獲得 Supercharger 的使用權（或者至少在團隊被解散之前是這樣計劃的），這一點尤為重要。
基於這些原因（以及一些其他原因，如缺乏直通站），我們在 11 月宣布 Tesla 的充電網絡尚未準備好迎接 Cybertruck。為了做好準備， Tesla 需要致力於安裝對 Cybertruck 和其他品牌車輛更友好的新充電器，並升級現有站點以增加 V4 充電器。
唯一的問題是…… Tesla 剛剛解雇了負責這一切的整個團隊。團隊中有幾個人被調到其他部門，鑑於 Tesla 仍打算安裝一些新站點並擴展現有地點，它必須還留有一些人員來完成這些工作。
但隨著 Supercharging 團隊的許多人被解雇，我們看不到任何方式能夠避免新的 V4 站點的安裝和現有站點的升級速度放緩。解雇一個組織在某個業務領域的所有專業知識並不是改善該業務部署的方法。當 Tesla 甚至無法記住它們目前與哪些合作夥伴在進行安裝工作時，很難相信 Musk 說安裝工作將繼續進行。
正當 Tesla 開始加速生產其熱門的新車型，並以六位數的價格銷售時，它也做出了一個將不可避免地使得利用這款車型獨特的充電優勢變得更加困難的決定——甚至可能根本無法進入 Supercharger 停車位。
