儘管 Tesla Supercharger 的安裝速度將放緩，根據 CEO Elon Musk 的計劃，新項目的發展速度可能會大幅減緩，但採用了 Tesla 北美充電標準（NACS）的汽車製造商並無改變路線的計劃。
福特（Ford）、通用汽車（General Motors）以及其他幾家投資於電動化的汽車公司，對於車輛、電動車技術的路線圖，以及為電動車開發努力而預留的數十億美元資金，都有明確計劃。然而，其中許多公司缺少一個重要部分：公共充電設施。
Tesla 伸出援手，在過去一年中，汽車公司決定採用 Tesla 的充電標準，即 NACS，這將使駕駛者能夠在北美數千個 Tesla Supercharger 充電站充電。
然而，當 Tesla 決定與負責 Supercharger 開發的兩位主要高管分道揚鑣，並釋放充電團隊的許多低級員工時，這些計劃昨天受到了不確定性的影響。
這是一個意料之外的情況，特別是考慮到公共充電設施仍遠未完成， Tesla 仍接受聯邦資金用於充電擴展，而且對於建設新的 Supercharger 項目，公司幾乎沒有提供任何澄清。
Musk 表示， Tesla Supercharger 的擴展仍將繼續，但速度會比以前慢。現在的重點將放在保持現有站點的 100% 運行時間，並擴展現有位置。
Tesla 仍計劃增加 Supercharger 網絡，只是新位置的增長速度會慢一些，更多地專注於 100% 的運行時間和現有位置的擴展。
缺乏新站點是一個有趣的策略，尤其是考慮到許多汽車製造商計劃獲得 Tesla Supercharger 的使用權，這意味著更多的電動車將為數量緩慢增長的充電樁而爭奪。 Tesla 決定的時機讓許多人感到困惑。
然而，儘管 Tesla 將建設更少的新 Supercharger 站點，據路透社報導，像福特和 GM 這樣的汽車製造商並不打算放棄他們目前的計劃。
“我們目前沒有新的計劃宣布，”GM 在一份聲明中表示。“我們將繼續監控有關 Supercharger 團隊變動和可能影響的情況，目前沒有進一步的評論或更新。”
福特也表示，目前他們的計劃沒有變化。
Tesla 的決定是其更廣泛的節省成本計劃的一部分，該計劃影響了其勞動力中的 14,000 個職位。儘管每個層級都有裁員，但在過去幾週內， Tesla 失去了多名高管，包括動力總成高級副總裁 Drew Baglino、政策和商業發展負責人 Rohan Patel，以及投資者關係負責人 Martin Viecha。
雖然 Tesla 高層員工似乎正在進行重大重組，但在 Robotaxi 啟動和下一代產品線推出之前，為何會有這麼多人選擇離開，這無疑引發了一些問題。
