Tesla （NASDAQ: TSLA）今日在中國對其所有車型進行了降價，面對日益增長的競爭壓力
在中國本地生產的 Model 3 和 Model Y 的價格下調了約 4-6%，而進口的 Model S 和 Model X 的降幅高達 22%。
Tesla 在上海設有一家工廠，生產 Model 3 和 Model Y。Model S 和 Model X 並未在中國生產，而是通過進口方式在此銷售。
在中國，Model 3 提供兩種配置，Model Y 提供三種配置，它們的價格均下調了 14,000 人民幣。
後驅入門版 Model 3 的最新起價為 231,900 人民幣（約 32,030 美元），較之前的 245,900 人民幣下調了 14,000 人民幣，降幅為 5.69%。
雙馬達 Model 3 長續航版的最新起價為 271,900 人民幣，較之前的 285,900 人民幣下調了 14,000 人民幣，降幅為 4.9%。
後驅入門版 Model Y 的新起價為 249,900 人民幣，較之前的 263,900 人民幣下調了 14,000 人民幣，降幅為 5.31%。
Model Y 長續航版的新起價為 290,900 人民幣，較之前的 304,900 人民幣下調了 14,000 人民幣，降幅為 4.59%。
Model Y Performance 的新起價為 354,900 人民幣，較之前的 368,900 人民幣下調了 14,000 人民幣，降幅為 3.8%。
Model S 和 Model X 在中國均有普通版和更昂貴、更強大的 Plaid 版本。
普通版 Model S 的最新起價為 684,900 人民幣，較之前的 808,900 人民幣下調了 124,000 人民幣，降幅為 15.33%。
Model S Plaid 的最新起價為 814,900 人民幣，較之前的 1,028,900 人民幣下調了 214,000 人民幣，降幅為 20.8%。
普通版 Model X 的起始價格為 724,900 人民幣，較之前的 898,900 人民幣下調了 174,000 人民幣，降幅為 19.36%。
Model X Plaid 的最新起價為 824,900 人民幣，較之前的 1,058,900 人民幣下調了 234,000 人民幣，降幅為 22.1%。
值得注意的是， Tesla 最近在美國將 Model Y、Model S 和 Model X 的價格下調了 2,000 美元，但 Model 3 和 Cybertruck 的價格未作調整。
根據 4 月 2 日公布的數據，該電動車製造商第一季度全球交付了 386,810 輛車，同比下降 8.53%，較 2023 年第四季度下降 20.16%。
這是自 2020 年第二季度以來， Tesla 全球交付量首次出現同比下降，且遠低於分析師預估的 449,080 輛。
根據 CnEVPost 編制的數據，該公司在第一季度在中國（其僅次於美國的第二大市場）銷售了 132,420 輛，占全球交付量的 34.23%，同比下降 3.64%，較 2023 年第四季度下降 22.08%。
3 月份， Tesla 在中國銷售了 62,398 輛車，較 2 月份的 30,141 輛增長 107.02%，但較去年同期的 76,663 輛下降 18.61%。
3 月，其上海工廠出口了 26,666 輛車，較 2 月份的 30,224 輛下降 11.77%，但較去年同月的 12,206 輛增長 118.47%。
Tesla 上海工廠生產的第一款車型是 Model 3，於 2020 年 1 月開始交付。本地生產的 Model Y 於一年後的 2021 年 1 月開始交付。
Model Y 是中國最暢銷的車型之一，其月銷量甚至超過了許多傳統汽油車。在開始交付本地生產的 Model Y 後，Model 3 的交付量顯著下降。
2023 年全年，Model Y 在中國銷售了 456,394 輛，占 Tesla 在中國全年銷售量 603,664 輛的 75.6%。
2023 年，Model 3 在中國銷售了 147,270 輛，占 Tesla 在中國年銷售量的 24.4%。
隨著過去幾年中國電動汽車行業的迅速發展，Model 3 和 Model Y 面臨越來越多的競爭對手。
智能手機巨頭小米（HKG: 1810, OTCMKTS: XIACY）於 3 月 28 日正式推出了其首款電動汽車 SU7，成為最新一款以更低價格挑戰 Model 3 的車型。
Model Y 在中國銷售仍然強勁，但越來越多的競爭對手的出現正威脅著其在跨界車型市場的主導地位。
