Elon Musk 突然決定解散 Tesla 的電動車充電部門，引發了許多棘手的問題。例如：”這是怎麼回事？” 以及：”他現在做了什麼？” 但隨之而來的，還有關於 Tesla 獲得的數百萬美元聯邦資金的去向問題，這些資金原本是用於建設新的快速充電站的。
Tesla 一直是拜登政府國家電動車基礎設施 (NEVI) 計劃的最大受益者之一，該計劃撥出約 50 億美元用於沿主要高速公路建設快速充電站，目前剛開始顯現成效。根據諮詢公司 EVAdoption 的數據， Tesla 迄今為止已獲得 69 個站點的資金，總計 2880 萬美元。
現在 Tesla 裁減了大量充電部門員工，並宣布計劃大幅減緩 Supercharger 網絡的擴展，那麼所有這些資金將何去何從？
Tesla Supercharger 裁減解釋：上週突然宣布裁減數百名負責公司 Supercharger 網絡的員工，使得員工和整個電動車行業措手不及。Elon Musk 表示， Tesla 將放慢新充電站的部署速度，並專注於提高現有地點的容量和運行時間。
對於這個問題，我們諮詢了密切跟蹤 NEVI 資金的 EVAdoption 首席執行官 Loren McDonald。他表示，如果 Tesla 或任何獲獎充電公司決定不繼續進行 NEVI 資助的項目，獎金通常會轉給下一個最佳出價者。每個州通過自己的投標過程分配 NEVI 資金。
唯一的複雜情況是，如果獲獎者是唯一申請某個特定項目的公司。在這種情況下，州政府將不得不開啟一個新的請求提案過程。
政府官員表示，他們不預期 Tesla 的撤退會影響其擴大充電基礎設施接入的計劃。通過 NEVI 和其他計劃，白宮旨在建立一個全國性的 50 萬個公共充電端口網絡。這是其廣泛氣候議程的一部分，該議程包括到 2030 年美國所有汽車銷售中有一半是電動車的目標。
“由於 NEVI 向各州提供補助金，這些州運行競爭性採購以選擇供應商，我們不預期個別商業決策會影響由兩黨基礎設施法案資助的電動車充電項目，”支持 NEVI 等零排放交通倡議的能源與運輸聯合辦公室的一位發言人透過電子郵件告訴 InsideEVs。
該發言人在週五表示，他們不知道有任何公司退出 NEVI 資助的項目。
根據 EVAdoption 的數據， Tesla 迄今為止贏得了 NEVI 項目總數的 14%。其他主要受益者包括 Love’s Travel Stops 和 BP。無論 Tesla 是否退出 NEVI 項目，領先的電動車充電公司現在放緩腳步，為競爭對手創造了機會，行業分析師表示。
“我確信有些公司正虎視眈眈，”McDonald 說。
當然， Tesla 的轉向也帶來了其公平份額的挑戰。憑藉比競爭對手更多的插頭和可靠性的聲譽， Tesla 的 Supercharger 網絡無疑是美國電動車充電的主導力量。它的退出肯定不會增加那些已經對在哪裡可能充電電動車感到焦慮的購車公眾的信心。
此外，McDonald 表示， Tesla 比競爭對手更快、更便宜地建設站點。因此，從理論上講，Elon Musk 的汽車製造商可以幫助拜登的數十億美元資金比其競爭對手更快、更遠地走。現在最大的問題是：充電行業的其他公司是否會踏出一步，填補這一空白？
