法拉利 CEO 表示:「我們的電動車將不會無聲」


對眾多車迷而言,一輛低矮的法拉利,塗上 Rosso Corsa(賽車紅)油漆,透過排氣管發出的轟鳴聲音,是他們對汽車的夢想定義。但法拉利未來電動車如何保持其著名的聲音魅力,這仍是一個謎題。然而,法拉利的負責人已經給出了一些暗示。

在最近接受 CNBC 採訪時,法拉利 CEO Benedetto Vigna 表示,他的工程師們正在研究「聲音簽名」,這將以與品牌的一些標誌性跑車多年來所做的相同方式「激發情感」。Vigna 補充說,法拉利對其未來電動車的性能、設計和駕駛體驗保持承諾,並強調「電動車不是無聲的」。

法拉利和 Porsche 在歐盟積極遊說,希望在該大陸 2035 年禁止燃燒引擎後,有例外條件繼續銷售汽油車。歐盟同意了,但條件是這些車必須由碳中和 e-fuels 驅動。與此同時,法拉利計劃在 2025 年第四季推出一款全電動超級跑車。

我立即想到 Dodge 與 Charger EV 一起揭露的「Fratzonic Chambered Exhaust」。現在可能還為時過早,去猜測法拉利如何在電動車中複製 V8 或 V12 的自然聲音。但只要它不在其未來的「非無聲」超級跑車上貼上令人尷尬的標籤,只要它滿足其他條件,如誘人的設計和能夠重組您內部結構的性能——您知道,通常期望於法拉利的事情。這是個好消息,這家意大利汽車製造商正在將電動車技術視為開啟創新之門的途徑,而不是一種強制性的監管轉變。

「如果您了解技術,您就會知道您也可以用電動車做很多事情,」當被問及電動車聲音時,Vigna 對該頻道表示。然而,法拉利圍繞電動車的信息傳遞一直令人費解。一方面,它說馬拉內洛的電動革命正在穩步進行。但去年,Vigna 在接受 BBC 採訪時說,告訴顧客該買什麼會是「傲慢的」。他加倍強調法拉利承諾在這十年及以後繼續開發內燃機引擎(歐盟已授予其例外,前提是它們由碳中和 e-fuels 驅動)。

撇開信息傳遞不談,法拉利預計到 2026 年,電動車和混合動力車將佔其銷售量的約 60%,並計劃到 2030 年實現碳中和。它在當前產品線中已經有插電式混合動力車,如 SF90 Stradale 和 296 GTB。

馬拉內洛建有一家專門工廠,法拉利將在那裡製造電動馬達、電池組和功率變換器。已經有幾家汽車製造商成功推出了電動性能車——Rimac Nevera、Audi E-Tron GT、Porsche Taycan,名單相當長。因此,沒有理由相信法拉利不能做到同樣的成就。

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