日本航空（JAL）及斯凱馬克（Skymark）2027 年春國內線燃油附加費導入検討

日本國內線燃油附加費適用範圍擴大

日本航空公司正逐步將燃油附加費（燃油サーチャージ）擴展至國內線航線。日本航空（JAL）率先公布計劃後，低成本航空公司スカイマーク（スカイマーク，Skymark）亦確認，將於 2027 年春季引入該附加費。
此政策旨在應對全球燃料價格持續高企的壓力。燃油附加費原為國際線專用機制，用以分擔航空燃料成本上漲部分。近年原油價格波動劇烈，促使航空公司調整國內線收費結構。スカイマーク表示，此舉有助維持運營穩定性。

日本航空於近期宣布，自 2025 年起在國內線實施燃油附加費，金額依航程距離而定。スカイマーク跟進的時間表較晚，預計 2027 年 4 月起生效。公司已向日本國土交通省提交相關申請，獲初步批准。

該附加費計算基礎為國際原油價格指數（如杜拜原油現貨價格）。當價格超過特定門檻時，航空公司按公式收取。スカイマーク預計初期金額較低，視市場情況每季調整。

スカイマーク附加費詳情

スカイマーク國內線燃油附加費將分段收取，具體金額如下表所示。所有價格均為單程成人乘客標準，兒童及嬰兒另計。換算港元以 1 日圓 ≈ 0.052 港元計算。

スカイマーク主要營運東京羽田機場（羽田空港）至沖繩那霸機場（那覇空港）等熱門國內航線，受影響航線約佔公司業務 80%。公司強調，此附加費不計入基本票價，乘客可於購票時查詢總額。

日本其他航空公司如全日空（ANA）尚未公布類似計劃，但業界預期燃料成本壓力將促使更多業者跟進。過去 10 年，國際線燃油附加費平均佔票價 10% – 20%，國內線引入後可能推高整體旅遊成本。

對乘客及市場影響

燃油附加費引入將增加國內線總票價。日本國內線乘客年運量約 2 億人次，預計每年產生數百億日圓額外收入，用於燃料採購及機隊更新。
消費者團體關注附加費透明度，呼籲航空公司公開計算公式。スカイマーク承諾於官網提供即時查詢工具。

市場分析顯示，燃料價格若維持高位，低成本航空競爭力或受影響。スカイマーク市佔率約 5%，主要依賴短途航線優勢。長期來看，此政策有助航空業應對地緣政治風險引發的油價波動。

日本國土交通省監管下，附加費調整需每季審核，避免過度漲價。乘客可比較多家航空公司票價，選擇合適方案。