香港國際機場兩架飛機平行起飛發生近乎碰撞事件，正在調查中

兩架重型飛機從香港國際機場（HKG）起飛時發生了非常接近的事故，目前正在接受監管機構的調查。這次事件發生在2025年2月27日（星期四）上午7時左右，涉及兩架貨運噴射機，分別為：

這兩班航班幾乎同時起飛，A330從7C跑道獲得起飛許可，而777則從7R跑道獲得起飛許可。這兩條跑道是平行的，通常在同一時間使用平行跑道進行多次操作是很常見的。

然而，在這個案例中，兩架飛機幾乎在相同的時間起飛，並且它們的起飛路徑非常相似。儘管空中交通管制人員指示它們保持垂直間隔，但考慮到有限的起飛間隔，這並不現實。

從香港向東起飛的挑戰在於，由於兩側的地形，飛機只能在非常狹窄的走廊內運行。將兩架重型噴射機置於幾乎相撞的路徑上，並且幾乎沒有偏離的能力，顯然並不理想。

起飛後，兩架飛機之間的距離不斷縮小。最初它們的間隔約為1.5海里，垂直間隔為200英尺。然而，這個距離最終縮小至0.45海里，且沒有垂直間隔。

幸運的是，TCAS（交通碰撞避免系統）再次發揮了作用。Silk Way West Airlines的777在起飛約七海里後首先收到警報，隨後下降以避免碰撞。TCAS警報解除後，兩架飛機繼續各自的航程，並沒有再發生其他事故。

香港的航空監管機構已表示，相關的空中交通管制人員已被撤離前線職務，因為初步信息顯示該事件可能涉及空中交通管制人員未遵守既定程序。

考慮到香港向東的起飛路徑非常緊湊，對於為何能夠幾乎同時發出飛機的起飛許可感到困惑。通常會在發放許可時留有一定的間隔，但這次發生了什麼事情呢？

最近香港機場的新三條跑道系統已經啟用，因此我們看到更多的同時起飛和降落。希望從這次近乎碰撞的事件中學到的經驗能夠幫助防止未來類似事件的發生。TCAS再次展現了其重要性。

兩架飛機在香港進行平行起飛時發生了非常接近的事故，當時它們在同一高度，僅相距0.45海里。儘管平行起飛很常見，但通常會在起飛時間上留有一定的間隔，尤其是在起飛後飛機能夠飛行的狹窄走廊中。

這次事件的原因尚不明確，但幸運的是，TCAS再次發揮了作用。目前，空中交通管制人員已被撤離職務，並正在進行調查。