中國的一家固態電池開發商近日揭曉了一款新型電池單元，這可能為電動交通工具的發展帶來變革。泰蘭新能源（Tailan New Energy）生產的車用級全固態鋰電池能量密度是同類電池的兩倍，使這家中國電池製造商能夠宣稱其電池單元在行業內創下紀錄。
泰蘭新能源（又名 Talent New Energy）是一家私營固態電池開發商，於 2018 年在中國北京成立，研究總部設在北京。
根據其網站信息，該公司由鋰電池研發專家和國內資深產業化團隊共同創立，專注於新型固態鋰電池及關鍵鋰電池材料的技術開發及產業化。
這些努力的早期成果已獲得許多讚譽，包括作為電動交通工具領域五大能源公司之一的獎項，以及 2023 年中國 100 家未來獨角獸名單上的一席之地。
鑑於泰蘭新能源最近公開的最新固態電池原型單元規格，不難看出所有炒作的原因。
根據該電池開發商本週在微信發布的新聞稿，它在全固態鋰電池方面實現了幾項技術突破，使一款新的原型單元能夠提供超高能量密度，很快就能讓乘用車型電動車單次充電行駛更長距離。
泰蘭表示，這些突破特別涉及超薄密集的複合氧化物固態電解質、高容量先進的正負極材料，以及一個整合成型過程，最終形成令人印象深刻的 120 安時固態鋰金屬電池單元。根據其規格，泰蘭新能源聲稱其固態電池單元在能量密度和儲能容量方面創下了行業紀錄。
泰蘭所稱的“世界首創”，原型單元的能量密度達到 720 Wh/kg —— 是中國目前正在乘用車型電動車中整合的其他電池的兩倍以上，例如 WeLion 為蔚來汽車提供的電池。這些 360 Wh/kg 的 WeLion 電池預計將使蔚來汽車的電動車今年晚些時候單次充電行駛超過 1,000 公里（620 英里），因此泰蘭新能源技術在類似尺寸的建築腳印中將能量密度翻倍的潛力可能會改變移動性格局。
在分析其新原型單元時，該電池開發商分享其潛在創紀錄的數據源於正極中富鋰錳基材料的高克容量、負極中超寬薄的鋰複合物，使其具有高循環穩定性，以及一種專有的高性能氧化物複合固態電解質，該公司稱它解決了當前固態鋰電池面臨的固-固界面阻抗問題。新聞稿繼續指出：
泰蘭新能源通過構建高效的離子和電子傳輸網絡，提高了陰極內帶電粒子的遷移能力，並使用自主開發的界面柔性層材料有效降低了界面阻抗的同時，也提高了界面穩定性，從而全面提升了電池的綜合性能，有望從根本上解決傳統鋰離子電池的電池壽命和安全焦慮問題。
泰蘭尚未提及任何特定的乘用車整合計劃，但確實表示其最新一代全固態電池單元是車用級別的。如果該公司能夠將這項技術大規模應用於消費者車輛，同時保持低價格，那麼它很容易就能使當今道路上續航里程最遠的電動車的續航里程翻倍。
