Tesla仲未公開其25000美元電動車的名稱，但媒體稱之為Tesla Model 2有時甚至稱為Tesla Model Q。然而，該公司的聯合創始人兼 CEO Elon Musk在2021年的股東年會上承認，它肯定不會使用前者。他說:
「Model 2 並不是一輛汽車。沒有 Model 2。」
Elon Musk
在2022年印尼B20峰會的第二天(11月14日)，又提出了這款平價Tesla型號的命名問題。Musk虛擬參加了這個活動，主持人問他Tesla是否應該給其入門級汽車起個「Model I」的名字，其中I代表印度和印尼，這些國家在幾年內可能會流行起平價電動車。雖然他迴避了猜測，但Musk承認一款更經濟實惠的Tesla電動車有意義，公司應該行動起來。
2018年，「Tesla Model C」曾被傳為該款定位於Model 3以下的車型的可能名稱之一。在實際名稱公佈之前，將其稱為Model 2 或 Model Q，以便更容易理解，並使的故事能通過搜尋引擎被發現。
Tesla Model 2 原型車已經製造出來?
Twitter用戶Ray4Tesla稱，根據微博用戶不是鄭小康的可靠消息來源的帖子，Tesla已在中國完成Model 2的原型車。Ray4Tesla說，這個中國社交媒體處理經常比其他人先得到正確資訊，其微博帖子如下
下一代Model(:)這不是煙霧彈。大多數供應商已經談妥，他們將在年底小規模生產，但不公開。
Ray4Tesla預測，Tesla Model 2的原型車已經準備好了，試產(通常會產生小量的測試車、演示車和客戶診所車)將於2021年底開始。
跨界式Tesla Model 2
一張據稱來自工廠(可能是上海的Tesla超級工廠)的2.5萬美元Tesla間諜照片於2023年1月4日在中國門戶網站上曝光。這輛偽裝車型看起來不像全新設計的掀背車，而更像是Tesla Model Y的縮短、降低和縮窄版本。此外，它似乎擁有短的軸距。
正式預告和設計細節
Tesla已經開始透露其即將推出的緊湊型電動車的細節。在2023年10月18日的第三季度收益電話會議上，Musk說這款高銷量型號將比Cybertruck「更為傳統」，儘管這已經在預期之中，考慮到該型號的目標定價。他補充說:「它會很 Core」，但「實用」。 更前面，Musk明確表示，它的目的是從A點到B點的通勤，並強調了它的設計，說「它仍然會非常漂亮」。
除了保持研發和生產成本低之外，Tesla希望確保緊湊型電動車易於製造。值得注意的是，這輛車將投放到一些國家的新工廠，這些國家以前沒有生產過Tesla或至少沒有生產過任何高度先進的全球電動車。 該公司正在盡一切可能使其成為一款更簡單的產品，可以以汽車行業「前所未聞的速度」進行製造，Musk在第三季度2023年收益電話會議上說。
2023年2月22日，在加州帕洛阿爾托Tesla全球工程中心的揭幕儀式上，Tesla可能在一段影片中預告了Model Q 在本節末尾嵌入了該影片。在11:26標記處， 你將看到一輛被覆蓋的車輛，看起來與在上面章節的「跨界式Tesla Model 2」小節中所述的縮小版Tesla Model Y很相似。
幾張似乎是 Model Q 外觀和內飾的設計草圖緊接着出現。其中一張似乎展示了一輛與在上面部分的「跨界風格 Tesla Model 2」小節中包括的草圖中的小型電動車一模一樣。
2023年5月16日，在2023年度股東大會上， Elon Musk 透露了似乎是 Tesla 緊湊型汽車的未來模型。Tesla 的老大展示了該 EV 側面輪廓的圖片，這如同之前的預告片，有 Tesla Model Y 的暗示。 Elon Musk 在展示這張圖片時說：「實際上正在設計一款新產品。」 他補充說：「認為你會對這兩款新產品非常興奮，這些產品的設計和製造技術遠遠超越目前業內的任何其他產品。」
中國研發中心的角色
Tesla 對中國作為未來研發和製造中心抱有很高期望。在2021年9月26日世界互聯網大會開幕式上， Elon Musk 表示，公司將繼續增加在中國的投資和研發努力。
在2019年啟用上海 Tesla 超級工廠後，該公司於2021年建成了 Tesla 上海研發創新中心和 Tesla 上海超級工廠數據中心。2021年10月25日，公司宣佈已完成建設具有全球影響力的研發中心和本地數據中心。 Tesla 可以利用中國研發中心進行車輛開發，包括軟件、硬件、電子、材料等。中國數據中心將存儲中國的運營數據，例如工廠生產資訊。
Tesla 中國上海研發中心數據中心
從最初的設計到最終測試，價值25000美元的 Tesla 很可能會受到其在美國以外的第一個研發中心的影響。在2021年2月通過YouTube/T-Study上傳的一次與新華網的訪談中， Tesla 中國總裁朱曉彤確認，該公司將能夠在這一設施進行設計、工程、開發和測試模型。
朱曉彤表示， Tesla 已在許多公開場合分享了 Tesla 中國研發中心的最終目標。他建議在這裏製造的車型將是全球 Tesla ，而不是僅限中國的車輛。這一最終目標已在多個場合提及。未來，希望在中國設計、開發和生產一款原創車型。它在這裏製造並銷往全世界。這個研發中心是這一目標的起點。之前提到過，希望在中國製造的車輛能有100%的本地組件。
平台
在2022年10月19日， Tesla 第三季度財報電話會議期間， Elon Musk 對入門級 Tesla 給出了一些暗示。他表示，該公司未來的電動車平台將比Model 3和Model Y的平台小，製造成本約為其一半。公司將利用從開發S、X、3、Y、Cybertruck和Semi型號底盤平台中獲得的所有經驗，來製造新平台。
製造
根據36氪在2023年4月4日發佈的報告， Tesla 計劃其即將推出的入門級車型的年產能達到400萬輛。對於單一車型來說，這個目標看起來頗具野心。作為參考， Tesla 在2022年銷售了130萬輛車。該中文出版物根據其消息來源的資訊，將未來的電動車稱為「小型Model Y」。就像對於預計售價為25000美元的 Tesla 的大多數其他傳聞一樣，建議對於目標產量持有保留態度。
顯然，像Model S這樣的車是相當複雜的，有各種移動部件。Model 3和Model Y是在此方面的進步。但是，當你看到在德州 Austin和柏林的Model Y工廠中包括的一些其他進步時，已經將車身重量減輕了多達60%。而零件成本也是錢。
美國
Tesla 將在美國 Texas Austin的Giga Texas工廠製造其下一代汽車， Elon Musk 在2023年12月5日與工程顧問公司Munro & Associates的桑迪·蒙羅（Sandy Munro）在YouTube頻道Munro Live上的播客中透露。這將是該車全球的首個生產地點，他補充說。
Elon Musk 解釋為什麼 Tesla 選擇了德州的Giga工廠而不是墨西哥的Giga工廠作為首個生產地點，他認為在墨西哥建成工廠需要的時間太長。他認為25000美元的 Tesla 電動車將「震撼人心」，並將代表製造業的一場革命。 Tesla 首席每週都會審查該車的生產線計劃。
根據2023年9月8日Axios報導，這款低成本車和Robotaxi的設計在2023年2月內部預覽，他們都有Cybertruck的感覺，這是根據沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）的《 Elon Musk · Elon Musk 》傳記中看到的資訊。後者將是一款基於與即將推出的入門級型號相同的新平台的較小型、完全自動駕駛的車。
Elon Musk 對它們的外觀感到滿意，並說人們會認為它們很前衛。從一家新工廠（Giga Mexico）開始生產將需要許多 Tesla 的頂級工程師搬到那裏，因為公司希望他們靠近組裝線定居，它補充說。
墨西哥
25000美元 Tesla 的生產將在墨西哥聖卡塔琳娜（Nuevo León）的新Gigafactory進行。在前述的Munro Live播客期間， Elon Musk 表示，這將是第二家開始生產這款車的工廠。Giga Mexico可能主要或僅為北美市場服務，儘管如上所述，它不會是該地區唯一製造這款車的工廠。中國和亞洲其他市場可能會從上海Gigafactory獲得該車。
墨西哥人對國家的 Tesla 工廠感到非常興奮，但現在似乎這股熱情正在消退。根據彭博社2023年12月1日發佈的報告， Tesla 將需要通過許多障礙才能開始其墨西哥工廠。公司將不得不獲得各種地方和聯邦許可，此外，墨西哥將不得不將生產地點的基礎設施提升。
德國
對於歐洲來說，該公司的 Gigafactory Berlin-Brandenburg 將會製造這款車輛，這是根據 Gigafactory Berlin 新聞的一條 Tweet 所述。該 Tweet 聲稱 Elon Musk 在 2023 年 11 月 3 日訪問工廠時宣佈了這一開發計劃。到了 2023 年 11 月 6 日， Reuters 從其一個消息來源處獲悉這款低成本車將在該工廠製造，但無法獲取生產開始的詳細資訊。
中國
在 2020 年，中國一份環境影響評估文件討論了擴大上海工廠的生產能力，用於「Model 3、Model Y 及其相關衍生型號的生產能力」。Tesla 在中國實現 100% 本地化的目標，正如當地總裁朱在採訪中所談到的，並不遙遠。100% 本地化將使公司能夠積極定價 Model Q。
印度
Tesla 在印度這個全球增長最快的電動汽車市場顯然缺席。儘管該國對電動車的採納率不斷上升， Tesla 進入印度的嘗試卻因對進口車徵收懲罰性稅費而遭遇障礙。在當地生產 Model 3 和其他現有的 Tesla 車型被認為是不切實際的，因為這些車型很可能會對大多數印度消費者來說過於昂貴，使得當地生產在經濟上不可行。
即將推出的入門級 Tesla 對當地車買家來說也可能相當昂貴，但隨着國家人口持續增加對生活方式產品的消費，它確實擁有一些潛力。根據《印度時報》2023 年 7 月 13 日發表的報導， Tesla 計劃在印度推出這款型號並在當地生產，目標價格為 2000 萬印度盧比，折合約為 24000 美元。
Tesla 計劃印度工廠的年產量為 50 萬輛，由於該國對這麼多 Tesla 電動車的需求量不足，它將會出口大量產量到印度-太平洋市場。Tesla 在印度的工廠仍然是一個很大的「如果」，因為即使在 Elon Musk 宣佈品牌進入該國七年後，保護主義的政府政策和當地汽車製造商的強力遊說仍然是一個阻礙。
Tesla 向印度政府提出建議，如果政府對僅 12000 輛車減少進口關稅，則投資 5 億美元建立一個生產設施。這一提議被視為試圖打破僵局的一種方式，因為 Tesla 試圖在印度市場獲得立足點，同時在不影響本地生產商的情況下減少進口成本。
不過，到 2023 年底，印度政府對這一提議的回應仍然謹慎。他們關注於本地製造和供應鏈的發展，並希望任何外國公司入駐都能大力支持本地產業。因此， Tesla 在印度的未來仍然充滿不確定性。
Tesla 在印度市場的潛在進入和本地化生產，將取決於許多因素，包括政府政策、關稅結構、市場需求以及本地生產能力的建立。如果 Tesla 能夠成功進入印度市場並設立生產設施，這將是該公司全球擴張戰略中的一個重要里程碑，也將為印度消費者提供更多的電動車選擇。
Tesla Model Q 發布日期
Tesla Model Q 可能會在未來幾個月的特別產品活動中首次亮相。市場推出可能要等到 2025 年之後。馬斯克在 Munro Live 的播客中說，特斯拉正在對其低成本車型進行高級階段的工作。
特斯拉預計其緊湊型電動車的銷量將是其中型電動車（Model 3 和 Model Y）銷量的兩倍——4200 萬輛。對於一款單一車型來說，這似乎是一個相當雄心勃勃的目標，特別是對於一家年銷量僅約一百萬輛的所有型號結合在一起的公司。
還有報道說，特斯拉在暫停一段時間專注於其優先車型後，已經恢復了 Model 2 的工作。在馬斯克表示公司已將 Model 2 項目擱置數月後，2022 年 11 月 3 日，《底特律局》報導說，未來的入門級電動車已經重新開發。不過，文章並沒有透露項目何時會實現的具體細節。
在 2022 年 12 月 29 日發布的 2023 年預測中，Loup Ventures 的特斯拉股票分析師認為 Model Q 只會在 2024 年初出現。這家總部位於明尼阿波利斯和紐約的研究驅動型風險投資公司的分析師們認為，特斯拉可能只會在 2025 年中將新電動車投入全面生產。該公司還引用了實際但經濟因素，如行業可能出現的衰退，以及如果特斯拉在較短的時間內推出預計更便宜的 Model 2，可能會對 Model 3 的銷售造成自相殘殺。
