特斯拉仍然拒絕公開其全自動駕駛（Full Self-Driving, FSD）數據，但早期的群眾來源數據顯示，改善的幅度遠不及首席執行官 Elon Musk 所聲稱的那樣。現在，他已經降低了預期。
在過去幾個月中，Musk 一直在宣傳特斯拉最新的兩個全自動駕駛軟件更新，12.4 和 12.5。對於 12.4，首席執行官表示，這次更新將不再出現方向盤警告，並且能夠實現“每次干預行駛 5 到 10 倍的里程”。不幸的是，特斯拉在內部和有限的外部測試中遇到了一些問題，決定不進行大規模發布 FSD 12.4。
儘管如此，對於 Musk 的聲明，仍然存在擔憂，因為特斯拉無疑擁有 FSD 干預數據，但始終拒絕分享。因此，特斯拉對數據的缺乏透明度，加上 Musk 對干預改善的巨大 5 到 10 倍的猜測，並不具備太多可信度。
如我們之前報導，現在掌握的最佳 FSD 數據來自群眾來源。隨著特斯拉現在推出 FSD v12.5，群眾來源的數據開始進入，但仍然極其有限。儘管特斯拉抵制公開官方數據，Musk 對群眾來源數據進行了評論，許多特斯拉粉絲已經將其視為正面消息：首席執行官提到，這個月的 12.5 版本將實現“每次干預的平均行駛里程翻倍”，而上個月他則提到 12.4 版本會有 5 到 10 倍的增長。
他們所提到的數據來自 Tesla FSD Tracker，這是一個很好的數據來源，但再次強調，數據非常有限，總計 150,000 英里，而特斯拉聲稱擁有的 FSD 數據達到 16 億英里。自從 v12 發布以來，我們掌握的最佳數據是關於 v12.3.6 的更新，該更新已經擴展到更廣泛的車隊。
當提到最佳數據時，這仍然僅限於 24,000 英里，因此需謹慎對待，但數據顯示，在干預之間的行駛里程為 28 英里，而在“關鍵干預”之間的行駛里程為 181 英里。這裡的區別在於，有時 FSD 駕駛者會因為沮喪或不適而主動中斷，而不是出於安全的必要性。
再次強調，FSD 12.4 的發布非常有限，因此我們幾乎沒有任何數據可供參考。至於一些特斯拉粉絲已經熱衷的 v12.5 數據，目前報告的里程數也非常有限，發佈時僅有 1,591 英里：這意味著在干預之間的行駛里程僅為 44 英里，而在關鍵干預之間的行駛里程為 331 英里。
作為比較，Waymo 的系統，雖然使用的是地理圍欄技術，平均每次干預行駛 95,000 英里。
