特斯拉的王朝終於結束。經過多年在 J.D. Power 的擁有者滿意度調查中佔據主導地位，特斯拉的產品組合被所謂的傳統汽車製造商所取代。在美國汽車性能、執行和佈局（APEAL）研究中，特斯拉的下降已經醞釀已久，而隨著這些“傳統”汽車品牌終於了解顧客對電動車（EV）的需求，這一結果對於由 Elon Musk 領導的公司來說又是一個沉重的打擊，此前幾個季度的銷售額下降更是雪上加霜。
新車主對特斯拉的喜愛減少
多年來，新車主首次將所謂傳統汽車製造商的電動車評價高於特斯拉的產品，這是根據 J.D. Power 的美國汽車性能、執行和佈局（APEAL）研究得出的結果。該研究測量人們的情感依附程度和興奮度。
“傳統製造商聽取了顧客的聲音，”J.D. Power 的汽車基準高級總監 Frank Hanley 表示。“他們推出了更符合顧客需求的增強型車輛，包括改善的內部儲物空間和更高質量的材料，同時確保功能易於使用。對於電池電動車（BEVs），傳統製造商最近推出的車型在車主對新車的情感依附和興奮度方面超越了長期領導者特斯拉。”
該研究評估車主對新車設計和性能的滿意度，並在 1,000 分的評分標準上測量人們的情感依附程度和興奮度。今年的結果中，J.D. Power 分析了超過 99,000 份來自車主的回應，這些車主在擁有新車 90 天後被要求對 2024 年型號的 37 個屬性進行排名。在非特斯拉的全電動車中，車主滿意度達到歷史最高的 877 分，超過特斯拉的 870 分。然而，如上述所提，特斯拉的 Model 3 在過去幾年來一直呈現下降趨勢。2020 年的得分為 896 分，2021 年為 893 分，2022 年為 887 分，去年為 878 分。
值得注意的是，特斯拉在 2022 年首次被正式納入行業計算，但即便如此，特斯拉仍不允許 J.D. Power 在法律要求的州獲取車主信息。因此，特斯拉不符合 J.D. Power 的獎項資格。
特斯拉的暢銷車型 Model Y 於 2020 年推出
同時，非特斯拉電動車的平均得分逐漸上升，從 2022 年的 838 分到去年的 840 分，再到如今的 877 分。今年，汽油車的整體得分為 842 分，插電式混合動力車則為 841 分。Rivian 的得分最高，達到 900 分，但由於 J.D. Power 表示“該品牌不符合排名資格，因為它不符合研究獎項標準”，因此未被納入官方排名。推測這與特斯拉的情況相似，但作為品牌的 Rivian 在其他研究中也獲得了高分。
Genesis GV60、Kia EV6、Kia EV9、BMW iX 和 Porsche Taycan 獲得各自細分市場中最高排名的電動車獎項。包括插電式混合動力和汽油車型，現代汽車集團獲得了最多的 7 項獎項，BMW AG 獲得 4 項，豐田汽車公司則獲得 3 項。這一反轉的主要原因是特斯拉的產品組合多年來幾乎沒有變化。除了去年改款的 Model 3 外，Model Y、Model S 和 Model X 在外觀上都顯得有些過時，這為其他品牌的新產品提供了機會，吸引了想要購車的顧客。雖然 Cybertruck 今年是新推出的產品，且顯示出良好的銷售表現，但特斯拉的主流產品在競爭對手面前仍顯得落後。
此外，根據 J.D. Power 的說法，傳統汽車製造商的新一代電動車在續航里程和內部材料方面有時也優於特斯拉，這對得分也造成了一定影響。
