特斯拉的 Cybertruck，當今世界上最具爭議性的電動車，正準備在加拿大首次亮相，因為已獲得加拿大交通部的關鍵豁免。這一最後的監管障礙，主要圍繞 Cybertruck 獨特的電子轉向系統，已經被清除，基本上為特斯拉在年底前在加拿大推出 Cybertruck 提供了綠燈。
Cybertruck 的電子轉向技術，與傳統機械轉向系統不同，最初因其偏離加拿大標準（該標準要求最低轉向角度）而引發擔憂。然而，加拿大交通部已經授予特斯拉豁免，為 Cybertruck 在加拿大上路鋪平了道路。這對特斯拉來說是一個重要的進展，因為加拿大將成為繼美國之後，Cybertruck 正式發布的第二個市場。
儘管特斯拉的主要焦點仍然是利潤豐厚的北美皮卡市場，但該公司仍在評估擴展至其他地區的潛力。挑戰依然存在，包括皮卡需求的差異和不同的監管框架。Cybertruck 的非傳統設計雖然在視覺上引人注目，但在某些市場的認證過程中可能會遇到麻煩，甚至需要進行修改以符合當地法規。
在加拿大監管突破的同時，有報導指出 Cybertruck 在幾個歐洲國家（如捷克共和國、波蘭和奧地利）註冊。雖然有關這些註冊的具體細節仍不清楚，但這一消息引發了對特斯拉在歐洲的野心的猜測。這些可能是私下進口的車輛。
歐盟對行人安全的嚴格標準，與 Cybertruck 的棱角分明的設計存在衝突，被認為是一個潛在的障礙。然而，最近的歐洲註冊表明，特斯拉可能正在探索其他途徑，以將 Cybertruck 引入歐洲市場，可能通過個別註冊或將該車輛歸類為貨車。
特斯拉首席執行官 Elon Musk 之前曾暗示，國際 Cybertruck 認證可能在 2025 年進行，而今年的重點則是北美。然而，最近在歐洲的目擊事件引發了人們對該公司的全球擴展時間表和策略的好奇。
有趣的是，歐洲對乘用車的規定非常嚴格，而商用車則面臨的監管相對較少，以鈴木 Jimny 為最佳例子。這款可愛的 4×4 車型因歐盟的排放規定而無法再作為乘用車出售，但該公司提供了一個“商用”版本，後座被拆除並安裝了貨物網。將 Cybertruck 作為商用車引入歐洲是非常合理的。
儘管面臨監管挑戰和國際發布的不確定性，Cybertruck 的旅程仍然吸引著電動車愛好者和行業觀察者的目光。其獨特的設計、全電動動力系統以及顛覆性技術的承諾，已使其成為近年來最受關注的車輛之一。
