無論從哪個角度來看，Tesla Cybertruck 在其本土市場美國都是一款成功的產品。在上市的半年內，它的註冊數量已經超過了早於它推出的兩款電動卡車——Ford F-150 Lightning 和 Rivian R1T。Cybertruck 的外觀龐大、炫目且價格昂貴，毫無疑問地引發了爭議，這或許是它在美國受歡迎的部分原因。然而，儘管美國消費者可以在線訂購這款卡車，歐洲的粉絲卻只能渴望這款冰箱般的電動車，並且目前沒有官方的解決方案。儘管如此，仍然有不少人將 Cybertruck 進口到歐盟並註冊用於公共道路。InsideEVs 與幾位已經在歐盟擁有合法上路的 Tesla Cybertruck 或正在註冊的業主進行了交談。這一過程並不簡單，涉及海外運輸、硬件改造以及灰色備件市場的挑戰。不過，這是可以實現的。
當生產規格的 Cybertruck 最終在去年底開始交付時，Tesla 的車輛工程副總裁 Lars Moravy 對這款卡車在歐洲的潛在可用性發表了最終的評論。他表示：“歐洲的法規要求突出的部分需進行 3.2 毫米的圓角處理。不幸的是，對於 1.4 毫米的不銹鋼板來說，這是不可能的。”他的聲明是在多位專家對 Cybertruck 在歐洲的未來進行評估之後發出的。有專家指出，卡車的預估重量（直到 2023 年 11 月的交付活動後才有最終數字）將使 Tesla 的卡車進入卡車類別，這將限制其在歐盟的吸引力，因為消費者需要持有卡車駕駛執照（C 類），而這並不像普通汽車駕駛執照（B 類）那麼普遍。專家們還表示，該車輛堅硬的不銹鋼車身面板幾乎無法通過當地的碰撞安全要求。所有美國規格的 Tesla 電動車都配備的 NACS 充電接口也需要更換為歐洲廣泛使用的 CCS2 連接器。
不過，根據消息來源，實際上不銹鋼面板和充電接口並不是問題。至於鋒利的邊緣，還有快速的解決方案。來自捷克共和國的 Norton Slovak 是 Cybertruck.cz 網站的創始人，也是捷克首輛註冊的 Tesla Cybertruck 的擁有者。他的車輛是歐盟首批 Tesla 皮卡之一，故事始於約一年前，當時一群 Tesla 粉絲聚在一起，計劃從美國進口這款前衛的電動車。這輛車最初在北美預訂並交付，然後私下運送到歐盟，隨後開始了合格認證過程，Slovak 在電子郵件中告訴我。阻止 Cybertruck 上路的最大問題之一是尾燈，因為它們是紅色而不是琥珀色。這些燈是 48 伏的單元，採用專有的電氣架構，使其難以修改以符合規定。因此，這款卡車在後部增加了琥珀色的轉向指示燈和額外的紅色霧燈。至於那些鋒利的邊緣，解決方案比我預期的要簡單。“這輛車在前後都裝有橡膠邊緣護罩，以防與行人接觸，”Slovak 說。充電也不是問題。使用 CCS 到 NACS 的適配器，Cybertruck 可以在歐洲的直流快充站正常充電。甚至還記錄到它從兼容的充電樁中提取 800 伏的電力。這輛卡車的重量為 6,600 磅（約 2,995 公斤），也恰好低於 B 類車輛的限制，意味著無需持有卡車駕駛執照即可駕駛。
不過，關於備件和維修的問題則變得有些複雜。“我們在美國有聯繫，每個零件都需要在那裡購買，然後運送到歐洲進行維修，”Norton Slovak 在電子郵件中告訴我。業主需要忍受從海外運送零件的漫長等待時間。不過，軟件更新應該不成問題，因為該電動車可以連接到全球任何 Wi-Fi 網絡並進行更新。值得一提的是，將進口車輛在歐盟認證需要專家進行全面檢查，檢查不合規的地方，並在認證機構測量和稱重。然後，在所有問題解決後，他們可以發出註冊的例外情況。
至於成本，雙電機的 Tesla Cybertruck 基金會系列售價為 100,000 美元。將運輸費、個別合格認證和註冊費用加起來，潛在買家需要仔細檢查他們的銀行賬戶，以確保能夠支付這筆費用。已經有公司提供幫助，幫助那些不想自己處理所有文書工作的人。
位於荷蘭的 Next Exclusives 專門銷售豪華汽車，正在進口一輛 Cybertruck 全輪驅動基金會系列，並聲稱這將是第一輛在歐盟出售的未註冊 Cybertruck。
價格高達 €356,950（按當前匯率約為 $388,959）。我聯繫了該公司，試圖了解其對該車輛的計劃以及是否有任何興趣。“許多美國皮卡在荷蘭行駛，例如 Dodge Ram 和 Ford F-150，”Next Exclusives 的 Jens van der Putten 在電子郵件中告訴我。然而，Cybertruck 在歐洲道路上的數量極其有限，這使其成為一款高度獨特的汽車。“Cybertruck 比例如 Lamborghini Urus 更具獨特性。正因如此，您也可以在歐洲開發一個新市場，因為它的獨特性。”該公司尚未收到這輛卡車，交付預計在 8 月，但這並未阻止人們詢問。“由於其獨特性以及該國提供的稅收優惠，興趣超出了我最初的預期。我希望不久能達成交易，”Jens van der Putten 說。
該公司將處理所有文書工作和個別型式認證，以便在荷蘭註冊 Cybertruck，這將使該車輛可以在整個歐盟註冊。“個別型式認證並不是獨特的。希望從歐洲以外的地區進口從未在歐洲交付的汽車的人，或者是那些建造了套件車的人，都可以使用這一程序，”該經銷商告訴 InsideEVs。“我們認為這不會對這輛 Cybertruck 造成任何問題。例如，這與從日本進口 Nissan R34 GT-R 的程序相同，”他補充道。我詢問了捷克的 Cybertruck.cz 擁有者 Slovak 關於 Next Exclusives 卡車的高價標籤。他告訴我，無論是巧合還是其他原因，他現在也從事將 Cybertruck 進口和註冊到歐洲的業務。雖然沒有告訴我具體數字，但 Slovak 表示，將這款電動車帶到歐洲並使其合法上路的成本將低得多。目前，Slovak 的捷克註冊的棱角皮卡車在布拉格及周邊地區作為移動廣告牌使用。值得一提的是，了解有多少輛 Cybertruck 在歐洲街頭行駛是相當困難的。有報導指出，卡車到達歐洲港口後被運往東方，還有至少一篇報導提到一輛據說在德國出售的 Cybertruck，該車已獲得批准並註冊，但我無法找到更多的相關信息。不過，很明顯，無論如何，會有更多的 Cybertruck 出現。
