據美國網站 Electrek 表示，可以確認 Tesla 將其緊湊型車型開發計劃擱置。最近有報導稱，這家車廠暫停了其計劃中的約 25,000 美元緊湊型車型的開發——這一報導已被 CEO Elon Musk 否認。
然而，Electrek 得知，該車廠實際上正在內部推遲被稱為「NV9」的項目。雖然「推遲」不等於「取消」，但美國車廠正在將其資源集中於自駕車型上，特別是將在德州超級工廠擴建中建立的數據中心。該中心原定於 8 月 20 日上線，但顯然進度落後。
這將帶來後果。如昨日報導， Tesla 希望將其全球員工數量減少約 10%。Electrek 寫道，被裁員的人員中顯然包括「該項目中的許多人」。其中包括 Tesla 德州超級工廠的基礎設施總監 Amir Mirshahi。
如懷疑的那樣， Tesla 動力傳動系統和能源工程高級副總裁 Drew Baglino 也在被裁員之列。他負責多個工程項目，包括 4680 電池單元生產和德州超級工廠的陰極廠。然而，這兩個項目都嚴重延遲。一位熟悉此事的人士向 Electrek 描述後者為「一個財務黑洞」。
Tesla 陰極材料與製造高級經理 Anthony Thurston，他向 Baglino 報告有關陰極廠項目，據稱也被解僱了。此外，政策主席 Rohan Patel 在 X（前稱 Twitter）上確認他離開了公司。
Tesla ——以及 Elon Musk 本人——辯稱，裁員是為了對抗過去「迅速增長」的勞動力所導致的「角色和職能在某些領域的重複」。 Elon Musk 在 Twitter 上表示，「大約每五年，我們需要為下一階段的增長重組和簡化公司。」然而，這也恰逢 Tesla 在 4 月初公布了下降的生產和交付數字。這對財務資源意味著什麼，尚待觀察。
Tesla 將於下週公布其財務數據。3 月底， Tesla 宣布將縮減其在中國工廠的生產規模。Bloomberg 援引內部人士的報導稱，自 3 月初以來， Tesla 在上海工廠每週生產其 Model 3 和 Model Y 車型 5 天——而不是之前的 6.5 天。
如上所述，另一款車型也給車廠帶來了麻煩：賽博卡車。顯然， Tesla 推遲了一些賽博卡車的交付，並且昨天有報導稱，它將縮減在德州超級工廠的電動皮卡生產。
但還有更多：一位用戶在社交媒體上聲稱他的加速踏板卡住了。此後，其他客戶據報從經銷商和車廠那裡收到確認加速器踏板存在問題的消息。國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，它已經意識到這個問題，並正在進行調查。
