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據《印度斯坦時報》報導，Tesla 已在其德國工廠開始生產有限數量的 Model Y 右駕版本，以供印度市場使用。一位熟悉此事的人士表示，Tesla 希望這些車輛「今年晚些時候能在印度道路上行駛」。Tesla 尚未確認在 Grünheide 生產右駕車輛的消息。
該報導指出，右駕 Model Y — 尚不清楚具體是哪種驅動版本 — 將使 Tesla 能夠在印度開發和測試「充電生態系統」。然而，《印度斯坦時報》並未提及這是否涉及 Tesla Superchargers 快速充電或是使用 Tesla Wall Connector 的家庭和目的地充電方案。儘管如此，開發當地基礎設施似乎是合理的，因為長期以來一直有傳言稱 Tesla 將專注於印度市場，包括建立自己的 Gigafactory。
根據《金融時報》和《印度斯坦時報》的報導，Tesla 將於 4 月派遣一個團隊前往印度，尋找該國電動汽車廠的地點。兩篇文章都指出，Tesla 可能會專注於已有汽車產地的州，如西部的馬哈拉施特拉邦和古吉拉特邦，以及南部的泰米爾納德邦。
一位《金融時報》的消息人士還表示，Tesla 也可能考慮哈里亞納邦。其他汽車製造商已在這個與首都新德里接壤的邦運營工廠。然而，根據其他內部人士的說法，位於海邊的馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和泰米爾納德邦的地點更有可能，因為通過其海港出口車輛更容易且成本更低。
成本很可能是一個重要問題，因為據報導 Tesla 已告知印度官員，它還考慮在印度建造即將推出的入門級模型。換言之，這款車經常被稱為 Tesla Model 2。
一位熟悉 Tesla 計劃的人士表示，該公司考慮在印度汽車廠投資 20 億至 30 億美元。供應商將投資數十億美元更多，使這成為印度最大的外國投資之一。Tesla 日後可能將 Gigafactory 擴展到包括自己的電池生產。
印度政府於 3 月通過了一項激勵計劃，主要針對 Tesla，旨在將該國發展成為電動車生產中心。如果汽車製造商在當地設立生產線，則可以以大幅降低的關稅進口有限數量的電動汽車到印度。如果《印度斯坦時報》的信息正確，在 Tesla 的案例中，這些車輛將來自德國，而不是中國的工廠。
