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Tesla Cybertruck 的首席工程師為的線控轉向系統進行了辯護，該系統迄今為止受到了評論家的熱烈歡迎，但也遭到了更傳統的汽車愛好者的批評。
隨著越來越多的客戶開始接收 Tesla Cybertruck，越來越多的 Cybertruck 出現在道路上，現在人們開始質疑 Cybertruck 是否真的能夠確立其作為一款標誌性車輛的地位。YouTube 汽車評論家 Marques Brownlee（MKBHD）在最近的一次評論中討論了這一點，他指出 Cybertruck 已經成為了一款標誌性車型。
在他的評論中，MKBHD 讚揚了 Cybertruck 的線控轉向系統， Tesla Cybertruck 首席工程師 Wes Morrill 也指出，這個系統讓他對其他所有車輛都失去了興趣。
擁有線控轉向的車輛，讓仍然使用傳統轉向系統的車輛立刻顯得過時。這樣的評論引起了一些批評者的注意，其中一位指出沒有人想在跑車中使用線控轉向，並且 Tesla 的工程師首先是工程師，其次才是車迷。
針對線控轉向的批評，Cybertruck 的首席工程師解釋了線控轉向的優勢，包括該系統在必要時可以表現得像一個動力輔助轉向系統。他還指出，駕駛員可以在線控轉向系統中放大反饋。
“線控轉向和現代動力輔助轉向都在為駕駛員完成大部分工作，並且可以擁有相同的響應性和路面反饋；實際上，如果需要，你可以放大反饋。主要區別在於線控轉向可以擁有可變的轉向比例，這對低速更有利。如果你真的想這樣做，你可以讓線控轉向系統的行為完全像一個動力輔助系統，”Morrill 寫道。
Cybertruck 是當今唯一配備線控轉向系統的車輛，因此不足為奇的是，這一功能遭到了一些狂熱汽車愛好者的抵制。然而，有一點是肯定的。
Cybertruck 可能是第一款擁有線控轉向的消費者車輛，但它肯定不會是最後一款。隨著系統在 Cybertruck 中的應用，如果 Model S Plaid 的後續版本或下一代 Roadster 也配備了線控轉向系統，那也就不足為奇了。
