摩根士丹利分析師亞當 · 喬納斯將 Tesla 與寧德時代稱為可能為美國電動車（EV）市場充電的強強聯手。
摩根士丹利本週早些時候發布的一份報告中寫道，美國是一個電動車市場滲透率較低的國家，而中國則是一個電動車市場已充分滲透的國家。此外，美國在價格合理的電動車和電動車用廉價電池的供應上存在不足。與此同時，中國在價格合理的電動車和電池市場上有過剩的供應。
目前美中兩國的政治氛圍使得像寧德時代這樣的中國電池供應商難以將其過剩的電池分銷到美國。即使是歐洲，也傾向於在國內尋找並供應電動車用電池。
摩根士丹利在其報告中寫道：“在我們看來，這將需要中國技術的一定程度的‘西方化’，以便在美國被接受，鑑於美國和歐洲日益增長的保護主義情緒。與此同時，中國在電動車電池供應上有過剩，並尋求通過出口機會來卸貨。”
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中國電池供應商寧德時代可能已經找到了一種方法，通過授權、專利使用費和服務（LRS）將其電動車電池卸貨給美國的原始設備製造商（OEM）。 Tesla 似乎是第一家通過 LRS 與寧德時代合作的公司。
熟悉此事的人士最近分享， Tesla 與寧德時代正在合作開發一種新的快速充電電池。 Tesla 還計劃在目前正在擴建中的內華達州超級工廠使用寧德時代的電池機器。
摩根士丹利的亞當 · 喬納斯認為， Tesla 與寧德時代最近的合作具有巨大潛力。
“在我們看來， Tesla 處於一個非常有利的位置，可以將中國的電動車技術‘導入’美國。通過利用中國的製造技術， Tesla 可以推出一款價格為 25,000 美元的電動車（Model 2），並推動美國的電動車普及。”
這家投資銀行重申了對 Tesla 的超重評級和 320 美元的價格目標。儘管對 Tesla 與寧德時代這對強強聯手的預測，摩根士丹利仍然承認短期內電動車需求面臨的挑戰。然而，它仍然預測 Tesla 將是電動車長期的贏家。
