儘管在 2023 年最後一季將世界最大電動車製造商的稱號讓給了中國汽車製造商比亞迪 (BYD)， Tesla 整體來說仍然度過了爆炸性的一年。它全年的電池電動車 (BEV) 銷量超過了其亞洲對手。但在 2024 年初，首席執行官 Elon Musk 警告投資者，該公司正處於兩大增長浪潮之間，品牌的下一個穩定增長時代可能還有幾年的時間。
今天，我們將討論華爾街分析師對 Tesla 第一季銷售和收益報告的悲觀展望、上汽通用汽車合資企業在中國計劃裁減數千個職位，以及為什麼跨國汽車集團 Stellantis 計劃在美國加速其電動車計劃，而大多數其他公司則慢慢來。
30%：華爾街對 Tesla 銷售數據
2024 年第一季度已經結束了。感覺就像昨天 Tesla Model Y 剛剛被冠以世界最暢銷汽車的稱號。但時間飛逝，一些接受彭博社調查的分析師已經下調了對 Tesla 第一季度 2024 年銷售的預測。有些人甚至預計將首次出現四年來的同比下降，如果真的發生，這將是前所未有的。
以下是今晨新聞網站所寫：
平均而言，彭博社調查的分析師估計 Tesla 在該季度交付了 453,964 輛車。這將比該公司在第四季度的銷售記錄下降超過 6%，而第四季度通常是銷售最佳的季節。關鍵將是交付的車輛數量超過 2023 年前三個月的 422,875 輛，並避免自 2020 年第二季度以來首次出現同比下降。
對於推測並不感興趣，特別是對於一個革命性的電動汽車品牌，現在是全球市值最大的汽車製造商。但鑑於 Elon Musk 的公司在過去幾週採取的積極措施來吸引客戶並保持動力，對這些預測輕視是沒有理由的。 Tesla 的中國對手正在迅速增長人氣，而今年的電動車銷售增長率低於預期。
幾天前，上海超級工廠放緩了其生產速度。現在，它每週將生產電動車 5 天，而之前為 6.5 天。在美國， Tesla 為所有能夠使用其最新版全自動駕駛 (FSD) 軟件的車型免費啟用了一個月。FSD 的月費訂閱價為 199 美元，或一次性購買為 12,000 美元。儘管採取了這些措施，股票交易低迷，投資者信心不如以往。
即使這些預測成真，這可能只是長期路上的一個小障礙。明年將推出的 Model 2（一個傳聞的名字）將對抗中國對手。如果 Tesla 兌現其承諾，它可能會給行業帶來它所需要的東西，一款便宜、可靠的電動車，以加速採用率並減少排放。
60%：中國通用汽車合資企業大規模裁員
上汽通用、上汽大眾以及上汽的一個名為榮威汽車的電動車單位計劃今年裁減數千個工作崗位。
上汽是中國的國有汽車製造商，其與通用汽車的合資企業負責在全球最大的汽車市場銷售雪佛蘭、別克和凱迪拉克等品牌車型。另一方面，上汽大眾在中國銷售德國汽車製造商的 ID 品牌電動車以及奧迪車型。但比亞迪等品牌已經將競爭對手拋在了身後，因為它的市場份額在國內外持續增長。
以下是今晨路透社報導的內容：
國有汽車製造商希望在上汽通用裁減 30% 的員工，在上汽大眾裁減 10%，在其榮威汽車電動車子公司裁減一半以上的員工，消息人士表示。
這些人員減少不會一次性通過大規模裁員發生，而是針對 2024 年，消息人士說。很大一部分將通過實施更嚴格的績效標準並向評分較低的員工提供離職賠償來實現，他們說。
上汽最近在 2024 年前兩個月招聘了 2,000 名員工，以進一步發展其軟件和 BEV 製造能力。然而，報告指出，評分較低的工人被提供了離職賠償包。這些是“白領專業人士”，而不是工廠工人。上汽否認了有關大規模裁員的報導，但拒絕進一步說明，報告指出。
該公司長期依賴與西方汽車製造商的合作在中國盈利地銷售汽車。但隨著本土汽車製造商和像小米這樣的知名消費電子巨頭進入市場，人氣飆升，如果上汽未能保持競爭力，未來幾年可能會看到其市場份額下降。
90%：Stellantis 將全力推進電動車
擁有十幾個全球汽車品牌的 Stellantis，包括 Ram 和 Jeep，以及歐洲的競爭對手標致和菲亞特，並無計劃放緩其雄心勃勃的電動車計劃。
該汽車製造商希望到本十年末，電動車佔其在美國銷售的 50%，CEO 卡洛斯·塔瓦雷斯加倍努力實現這一目標。
看看《華爾街日報》的這段摘錄：
“我們將全力以赴，”他在公司的財報電話會議上告訴分析師。
塔瓦雷斯在 Nissan Motor 工作了幾年後接管了標致，他以追蹤進展的嚴格指標和對成本的高度關注而聞名。他有時會選擇預算航空而不是其他汽車高管偏愛的私人飛機。
這種對控制成本的關注延續到他在 Stellantis 的任期內，自 2021 年成立以來，該公司一直保持著業內最高的雙位數利潤率。塔瓦雷斯表示，這種設置在美國和歐洲今年面臨政治選舉的情況下尤其有利，這可能會顛覆電動車的監管環境。
如果選舉後的監管者希望減少電動車，Stellantis 可以放慢速度，直到消費者需求增加，他說。如果他們想要更多，它可以加快生產。”
在如此激烈的競爭中保持如此高的信心水平令人耳目一新。並且擁有 STLA 套件的 BEV 原生平台可能是其真正的優勢。
今年，幾款 Stellantis 電動車將在美國銷售。其中包括最近揭幕的 Dodge Charger Daytona EV，預計於 2024 年中交付，與 Rivian R1S 競爭的 Jeep Wagoneer S 將於今年秋季上市，Ram 1500 REV 也將在今年年底上市。
100%：我們需要對 Tesla 感到焦慮嗎？
免費的超級充電里程、一個月的免費 FSD 以及激烈的價格戰—— Tesla 正在嘗試一切手段來維持其在美國和全球的主導地位。但隨著競爭加劇，需求在短期內有所減弱，您認為 Tesla 是否還有更多手段來保持王座？
