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在科技公司 CEO 中，鮮有像 Elon Musk 這樣極具爭議性的人物。從他在網上發起對所謂的「覺醒心智病毒」的攻擊，到對任何與他意見相左的人進行粗俗攻擊，再到以一種業餘的方式公開分析競爭對手電動車品牌的現金流，Musk 的行為似乎對他最大的公司 Tesla 造成了後果。這家總部位於奧斯汀的品牌在全球雇用了數千名員工，並且在電動車方面領先於其他任何美國汽車製造商。 Tesla 為電動化所做的貢獻是無與倫比的。但由於 Tesla 和 Musk 二者密不可分，買家能在多大程度上從 CEO 的爭議中保持距離，目前尚不清楚。
有報告回答了這個問題。近年來，Musk 已經變成了一個具有爭議性的網絡人物，經常與不同意見的人發生爭執，違背了他自己的言論自由絕對主義理念，並且擁抱一個致力於逆轉電動車政策的政黨。市場情報公司 Caliber 表示，美國潛在 Tesla 買家的比例正在縮小。該報告歸咎於 Musk 的種種行為。路透社獲得的報告指出，Caliber 的「考慮分數」顯示，2024 年 2 月想要購買 Tesla 的買家比例已經從 2021 年 11 月的 70% 縮減到 31%。
與此同時，梅賽德斯-奔馳、BMW 和奧迪的考慮分數有所上升，達到了 44-47%。Musk 曾表示， Tesla 「能抵抗經濟衰退」，但他也說過「即使是最好的船，在困難時期也會遇到麻煩」。Caliber 的 CEO Shahar Silbershatz 說：「Musk 本人很可能是導致聲譽下滑的原因之一。」Caliber 的調查（其樣本大小在發布時未知）顯示，83% 的美國人將 Musk 與 Tesla 聯繫在一起。
但 Musk 對 X（前身為 Twitter）的長期使用，他在 2022 年購買了這家公司，可能為他的電動汽車公司帶來了一些負面後果。此外，他越來越多地擁抱共和黨，該黨的成員發起了反對電動車的戰爭，甚至威脅要推翻旨在減少空氣污染、應對氣候變化和改善公共健康的美國環保局（EPA）規定。
加之來自中國的廉價電動車通過墨西哥後門進入美國市場、電動車銷售增長率在幾個月內低於預期，以及競爭加劇，這些因素可能給 Tesla 帶來壓力。
但 Caliber 所謂的考慮分數只講述了故事的一面。包括 S&P Global、Wards Auto 和 Citi 在內的幾家數據洞察公司都表示， Tesla 在品牌忠誠度方面處於領先地位。大多數 Model 3 和 Model Y 的客戶都是回頭客。2023 年上半年，超過 68% 的 Tesla 客戶是回頭客，這意味著大約只有 31% 的客戶離開 Tesla 選擇了另一個品牌，S&P 的數據顯示。
