Tesla 中國指出 Model S 在行駛 32 萬公里後電池衰減 12%

Tesla 在中國推廣其車輛的努力顯而易見，但按照 Tesla 的一貫作風，該公司的營銷主要集中在其高端全電動汽車所採用的科學技術上。這包括 Tesla 車輛所採用的電池技術，這些技術使其車輛能夠在行駛數十萬英里後仍保持長久的壽命。

根據內部數據， Tesla 中國在其官方微博帳戶上發布的一篇文章中指出，其車輛中使用的電池管理系統（BMS）確保電池能夠長時間使用。 Tesla 指出，其 BMS 確保電池不會過度充電或過度放電，並且還確保電芯隨時免受損害。

Tesla 中國還指出，由於其在車輛電池上實施的創新和保護措施，其電池組能夠長時間使用。例如，一輛 Tesla Model S 據報在行駛 32 萬公里（20 萬英里）後，只損失了 12% 的電池容量。

Tesla 中國在其文章中指出：“在行駛 32 萬公里後，它能夠保持 88% 的電池容量，以實力保證電池壽命，前往遙遠的地方。”

Tesla 電池技術的一個非常有趣的地方是，它正在穩步改進。 Tesla Model S 仍然使用來自 Panasonic 的 18650 電芯，儘管這些電芯多年來已經得到了大幅改進，但 Tesla 近年來已經為其車輛採用了新的電池形式和化學組成。這些包括在 Giga Nevada 生產的 2170 電芯以及在 Cybertruck 中使用的 4680 電芯。

Tesla 或許已經是全球市值最高的汽車製造商，但該公司仍然相對年輕。因此， Tesla 的車輛群——特別是其兩款大眾市場車型，Model 3 轎車和 Model Y 跨界車——仍然相當新。接下來幾年，看到 Tesla 更現代化的電池系統在實際環境中的表現將會非常有趣。