Tesla 計劃擴展其在南亞的業務，一項主要的監管障礙已經被清除。印度，僅次於中國和美國，為全球第三大乘用車市場，已同意降低對某些進口電動車的懲罰性關稅，其商務部今日宣布。印度對海外製造的汽車徵收高達 100% 的進口關稅。這意味著在美國售價為 $38,990 的 Tesla Model 3，在現行規定下在印度的成本將超過 $77,000。
Tesla 的全球擴張願景一直很明確。Tesla 的首席執行官 Elon Musk 多次表達了擴大該公司全球業務的願望。在某一時刻，Musk 也曾想進入俄羅斯市場，但由於烏克蘭戰爭後取消了該計劃。
除了美國，Tesla 在柏林和上海設有工廠。墨西哥的超級工廠正在建設中，而現在印度已為該汽車製造商進入市場清除了一大監管障礙。只要汽車製造商至少在當地製造業投資 $500 萬美元，這些規則現已放寬。這一門檻遠低於 Tesla 早前準備承諾的約 $2 億美元，如果前幾年降低進口稅的話。
亞洲第三大國家將在滿足特定條件的情況下將進口關稅降低到 15%。這些條件包括在三年內設立一個當地製造設施，並在五年內達到 50% 的「國內增值」，以在該時間框架內以增加的速度促進本地化。
每年只有 8,000 輛電動車符合較低的 15% 進口關稅，汽車製造商將必須用銀行擔保來支持他們的投資，商務部表示。像 Tata Motors 和 Mahindra & Mahindra 這樣的本地企業一直在遊說反對這一舉措，擔心損害自己的業務。
但是，商務部表示，新規則將「通過促進電動車參與者之間的健康競爭，增強電動車生態系統，從而帶來高產量、規模經濟、降低生產成本、減少原油進口、降低貿易赤字、減少城市空氣污染，並對健康和環境產生積極影響。」Elon Musk 在去年在紐約市表示，「與印度建立重大投資關係的可能性相當大。Tesla 將盡快進入印度。」當時印度總理 Narendra Modi 正在紐約進行官方國事訪問，兩人也在會議期間見面，並相互拉攏以建立合作夥伴關係。
根據 IQAir 數據，世界上十個污染最嚴重的城市中有六個位於印度。與美國一樣，印度的運輸部門排放了其總碳排放量的很大一部分。然而，印度表示這項政策並非針對任何特定公司。「我們邀請全球公司來印度。我相信印度將成為全球電動車製造的樞紐，這將創造就業機會並改善貿易，」商務部長 Piyush Goyal 在新聞發布會上告訴記者。
Tesla 已經在印度普納市設有一個辦公室，但現在需要一個強大的管理團隊來清除當地的監管步驟並加速其製造目標。Tesla 最初將進口到印度並稍後製造的模型尚不清楚。但最小和最便宜的可能是最有意義的，如 Model 3 和 Model Y，以及即將推出的「Redwood」項目，據傳將被稱為 Model 2。
