Tesla 自疫情以來首次在加州銷售下降


Tesla 在其加利福尼亞的堡壘上遭遇了一個障礙。2023年第四季度, Tesla 車輛在該州的登記數量出人意料地下降了 10% ,這是三年多來的首次下滑,而這次無法歸因於疫情。在電動汽車普及率呈指數級增長且 Tesla 一直處於領先地位的市場中,這種下滑更是令人驚訝。

儘管遭遇這一意外挫折,Model Y 和 Model 3 在整個 2023 年仍然保持其在加利福尼亞的銷售冠軍地位,並且與競爭對手相比具有顯著的領先優勢。然而,登記數量的下滑表明消費者偏好和市場動態可能出現了潛在的變化。

根據加利福尼亞新車經銷商協會的數據,2023 年第四季度登記的 Tesla 車輛總數為 47,592 輛,較前一年同期的 52,782 輛有所下降。儘管 Tesla 全年的銷售額增長了 24.6% ,但這一下降表明電動汽車市場正在發生變化,傳統汽車製造商正在爭奪更大的電動汽車市場份額。

首席執行官 Elon Musk 將登記數量的下降歸因於高利率,導致月供增加,抑制了對 Tesla 電動汽車的需求。 Tesla 曾試圖通過降價來抵消這一影響,但明顯並未奏效。一些分析師推測, Elon Musk 有爭議的行為和言論可能是特定人群對 Tesla 車輛興趣降溫的主要原因。

毫無疑問, Tesla 面臨著來自雪佛蘭、福特、現代、奔馳和寶馬等老牌汽車製造商的日益激烈競爭,這些公司在增加其在加利福尼亞的電動汽車市場份額方面取得了重大進展。這種加劇的競爭,加上消費者偏好的變化,對 Tesla 在電動汽車市場上保持主導地位構成了真正的挑戰。

儘管登記數量下降, Tesla 仍然在加利福尼亞的電動汽車市場占據著重要份額,佔到 2023 年登記的電動汽車的 60.5% 。然而,這相比前一年下降了 10.5 個百分點。雖然現在還為時尚早,但這樣大幅度的變化不容忽視。

2023年第四季度,混合動力車市場份額增至 13.3% 。儘管這種趨勢不太可能持續,但它指向了更實惠和多用途替代燃料車輛的更廣泛轉變,這對 Tesla 等純電動汽車提出了進一步的挑戰。

Tesla 目前可能仍然是電動汽車市場的領先者,但首次出現了脆弱的跡象。登記數量的下降,加上競爭加劇和消費者偏好的變化,凸顯了 Tesla 需要調整其策略以應對不斷變化的市場環境的需求。

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