比亞迪成為全球首家推出第 700 萬輛插電式電動車的汽車製造商，這一成就距離其慶祝第 600 萬輛單位僅約四個月。自 2008 年以來的銷售一直在持續增長。其中大約一半是純電動車，另一半是插電式混合動力車。截至 2024 年 2 月底，比亞迪約售出了 350 萬輛純電動汽車。在中國，插電式車輛與氫能源車輛一起被歸類為新能源車輛（NEV）。
比亞迪是全球最大的插電式汽車製造商。在 2023 年，比亞迪將其乘用車插電式電動汽車銷量年增長率提高了 62%，超過 300 萬輛（其中包括 157 萬輛純電動汽車）。來自中國的出口超過了 24 萬輛（同比增長 337%）。
第 700 萬輛汽車是比亞迪旗下騰勢品牌的全電動騰勢 N7，騰勢品牌提供了幾款車型：D9 MPV、N7 SUV 和 N8 SUV。騰勢 N7 是特斯拉 Model Y 的競爭對手之一。該公司將於 2024 年 4 月 1 日推出其更新版本。騰勢 N7 在中國濟南的比亞迪工廠生產。
比亞迪插電式電動汽車銷量的絕大部分來自比亞迪品牌，而騰勢、方程寶和洋望僅占總業務的一小部分。以下是比亞迪先前的里程碑：
比亞迪是全球增長最快的插電式汽車公司之一。在過去幾個季度，它以與特斯拉相似的速度銷售純電動汽車。在第四季度，比亞迪首次超過特斯拉銷售更多的電動車，儘管考慮到中國近期的放緩，特斯拉可能會在 2024 年第一季度取得勝利。
如果將比亞迪與特斯拉進行比較，會發現純電動汽車的銷量增長速度相似。特斯拉在 2023 年末超過了 500 萬輛，目前正在接近 600 萬輛電動車銷量（與比亞迪約 350 萬相比）。包括插電式混合動力車在內，比亞迪已達到 700 萬輛。
就插電式汽車的累積銷量而言，比亞迪似乎處於豐田混合動力車約十年前的水平。該公司在 2014 年中期銷售了第 700 萬輛混合動力車，這是自 1997 年首款普銳斯推出以來的近 18 年。對於比亞迪來說，從 2008 年到 2024 年，達到 0-700 萬的時間大約為 16 年。
