世界各地機場眾多，有價值得機場又有多少個呢？如同我們在：機場到底是怎麼賺錢呢？主要靠這 3 招 所言，世界上很多機場都無法自負盈虧，需要政府等資助，但也有為數不多的持續盈利。
這份由 Brand Finance 公佈最有價值和最強大的機場報告，列出了世界排名前 10 位的機場品牌。
毋庸置疑，這 10 個機場以大城市的國際性機場為主，從知名度、收入、設計與購物設施等可以看到個大概。此報告並採用了服務質量、客戶評論、評級、機場容量、目的地數量等來衡量其品牌價值和實力。
第 10 名：阿姆斯特丹史基浦機場
阿姆斯特丹史基浦機場 是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈萊默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。
第 9 名：香港國際機場
香港國際機場，有96個停機坪，全日開足24個鐘，係地區轉運機場，每年可處理旅客4,500萬人次同300萬公噸貨。第二條跑道喺1999年5月開。機場重增添新設施；發展最後階段，機場每年嘅客運量預計會達8,700萬人次，貨物吞吐量達900萬公噸。
第 8 名：成田國際空港
成田國際機場，原名新東京國際機場，與羽田機場並列為東京兩大聯外機場。其客運流量居日本第二位，貨運吞吐量則居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。
儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。
第 7 名：上海浦東國際機場
上海浦東國際機場與上海虹橋國際機場並列為上海對外的兩大機場。往來於上海的絕大部分國際和大部分港澳航班在浦東機場起降，亦有國內航班，而上海市有另一機場離市中心較近──上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主，是上海最早的國際機場。
第 6 名：羽田機場
東京國際機場是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場，與成田國際機場並列為東京兩大聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與少量長程的國際航線為輔。截至2018年，也是世界客運流量第5高的機場。
第 5 名：巴黎夏爾·戴高樂機場
巴黎夏爾·戴高樂機場為歐洲主要的航空中心，是法國主要的國際機場，也是法國首都巴黎首要的機場。 它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的。
第 4 名：法蘭克福機場
法蘭克福機場位於德國黑森州法蘭克福的一座民用機場，是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。
第 3 名：仁川國際機場
仁川國際機場是韓國首都首爾主要的國際機場，與金浦國際機場並列為首爾聯外的兩大機場，也是韓國第一大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。
第 2 名：新加坡樟宜機場
新加坡樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要樞紐。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的運營基地。
第 1 名：希思羅機場
希斯路機場是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦地區西側的希靈登區，距離倫敦市中心約23公里（14英里），擁有2條平行的東西向跑道及5座客運大樓，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。
