主頁FEATURE 推薦全球 10 佳機場排名,香港僅排第九

全球 10 佳機場排名,香港僅排第九

世界各地機場眾多,有價值得機場又有多少個呢?如同我們在:機場到底是怎麼賺錢呢?主要靠這 3 招 所言,世界上很多機場都無法自負盈虧,需要政府等資助,但也有為數不多的持續盈利。

這份由 Brand Finance 公佈最有價值和最強大的機場報告,列出了世界排名前 10 位的機場品牌。

毋庸置疑,這 10 個機場以大城市的國際性機場為主,從知名度、收入、設計與購物設施等可以看到個大概。此報告並採用了服務質量、客戶評論、評級、機場容量、目的地數量等來衡量其品牌價值和實力。

第 10 名:阿姆斯特丹史基浦機場

阿姆斯特丹史基浦機場 是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場,也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊,史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈萊默梅爾(Haarlemmermeer)境內,目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道,與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。

第 9 名:香港國際機場

香港國際機場,有96個停機坪,全日開足24個鐘,係地區轉運機場,每年可處理旅客4,500萬人次同300萬公噸貨。第二條跑道喺1999年5月開。機場重增添新設施;發展最後階段,機場每年嘅客運量預計會達8,700萬人次,貨物吞吐量達900萬公噸。

第 8 名:成田國際空港

成田國際機場,原名新東京國際機場,與羽田機場並列為東京兩大聯外機場。其客運流量居日本第二位,貨運吞吐量則居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法,成田機場被劃分為據點機場。

儘管成田機場的客源主要來自東京,但它與東京市中心相距約60公里,兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與羽田機場區別,國際上常以「東京成田機場」(Tokyo-Narita)稱之。1978年啟用後,來往東京的國際航班主要在此起降,羽田機場則轉以負責國內航線為主。

第 7 名:上海浦東國際機場

上海浦東國際機場與上海虹橋國際機場並列為上海對外的兩大機場。往來於上海的絕大部分國際和大部分港澳航班在浦東機場起降,亦有國內航班,而上海市有另一機場離市中心較近──上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主,是上海最早的國際機場。

第 6 名:羽田機場

東京國際機場是位於日本東京都大田區的機場,因座落於羽田地區而通稱為羽田機場,與成田國際機場並列為東京兩大聯外機場。雖以「國際」為名,但因與成田國際機場分工,實際上以營運國內航線為主,短程與少量長程的國際航線為輔。截至2018年,也是世界客運流量第5高的機場。

第 5 名:巴黎夏爾·戴高樂機場

巴黎夏爾·戴高樂機場為歐洲主要的航空中心,是法國主要的國際機場,也是法國首都巴黎首要的機場。 它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的。

第 4 名:法蘭克福機場

法蘭克福機場位於德國黑森州法蘭克福的一座民用機場,是歐洲最重要的客運航空樞紐之外,它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。


第 3 名:仁川國際機場

仁川國際機場是韓國首都首爾主要的國際機場,與金浦國際機場並列為首爾聯外的兩大機場,也是韓國第一大的民用機場。距離首爾市中心約45公里,在2001年初正式啟用,代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。

第 2 名:新加坡樟宜機場

新加坡樟宜機場由新加坡民航局營運,是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要樞紐。此外,它亦是加魯達印尼航空公司的運營基地。

第 1 名:希思羅機場

希斯路機場是英國首都倫敦的主要國際機場,同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場,位於大倫敦地區西側的希靈登區,距離倫敦市中心約23公里(14英里),擁有2條平行的東西向跑道及5座客運大樓,為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。

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