全球 25 個最有價值機場

世界各地機場眾多，有價值得機場又有多少個呢？如同我們在：機場到底是怎麼賺錢呢？主要靠這 3 招 所言，世界上很多機場都無法自負盈虧，需要政府等資助，但也有為數不多的持續盈利。

這份由 Brand Finance 公佈最有價值和最強大的機場報告，列出了世界排名前 25 位的機場品牌。

毋庸置疑，這 25 個機場以大城市的國際性機場為主，從知名度、收入、設計與購物設施等可以看到個大概。此報告並採用了服務質量、客戶評論、評級、機場容量、目的地數量等來衡量其品牌價值和實力。

第 25 名：馬德里巴拉哈斯機場（MAD）

是西班牙首都馬德里的主要國際機場，位於馬德里市中心東北約12公里的巴拉哈斯區。1928年落成，但直到1931年才正式運營，2014年起以該年逝世的西班牙民主轉型後第一位首相阿道弗·蘇亞雷斯冠名。現由西班牙國營機場公司Aena（西班牙機場及飛航服務）經營。在2006年擴建計畫完成後，該機場成為西班牙國內最大的出入境口岸，同時也是伊比利亞半島和南歐最大的機場。目前，馬德里機場擁有4座航站樓，在未來10年內，馬德里機場可能成為歐洲四大機場之一。

第 24 名：巴黎-奧利機場

巴黎-奧利機場的航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區。在戴高樂機場建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是法國第二繁忙的機場。在2007年，客運量為26,441,000。

第 23 名：芝加哥奧黑爾國際機場

奧黑爾國際機場是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，也是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的為13000英呎，此外另有3條跑道的長度也達到了9000英呎，足夠大型客機起降。

第 22 名：舊金山國際機場

舊金山國際機場位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。

第 21 名：多倫多皮爾遜國際機場

多倫多皮爾遜國際機場，簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至大多倫多地區及廣域都市帶的主要機場。皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空與陽翼航空的重點機場。

第 20 名：達拉斯/沃斯堡國際機場

達拉斯/沃斯堡國際機場是一座位於美國德克薩斯州達拉斯/沃斯堡的民用機場，是德克薩斯州最大、最繁忙的機場。機場是美國航空的基地和樞紐機場，其總部位於一個靠近機場的位置。

就佔地面積而言，達拉斯-沃斯堡機場是全美第2大（僅次於丹佛國際機場）及世界第4大機場，比整個曼哈頓島還要大。本機場也是德州第二繁忙的國際樞紐，每天運送數萬名旅客前往國際57個目的地。

第 19 名：約翰·F·甘迺迪國際機場

約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場，中文簡稱為甘迺迪國際機場、肯尼迪國際機場，是紐約市的主要國際機場，距離曼哈頓下城19公里（12英里）。

第 18 名：倫敦蓋特威克機場

Gatwick Airport 蓋特威克機場是英國倫敦的一個機場。 以乘客流量計算，蓋特威克機場是英國第二大機場（僅次於倫敦希斯洛機場）。 它亦是全球最繁忙的單跑道機場，以及乘客量計僅次於慕尼黑機場為歐洲第七繁忙的機場。

第 17 名：蘇黎世機場

蘇黎世機場（是瑞士聯邦第一大城市蘇黎世的一座民用機場，亦是瑞士主要民用機場。

2003年，蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程，興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年，蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。

第 16 名：新曼谷國際機場

新曼谷國際機場，泰文意思係「黃金土地上嘅機場」，響2001年12月動工興建，2006年9月28號正式開始用。

佢係泰國國際航空公司‎嘅主要機場，航站大廈係全世界第二大，僅僅排喺北京大興國際機場後邊。每個鐘最多起落得112班航班，每年嘅總客運量有可能達到1億人次，空運量達到640萬噸。而家佢係東南亞地區最大嘅空運中心。

第 15 名：廣州白雲國際機場

廣州白雲國際機場地處白雲區人和鎮和花都區新華街道、花山鎮、花東鎮交界處，距廣州市中心的直線距離約30公里，於2004年8月5日正式啟用。白雲機場目前為中國南方航空、海南航空、聯邦快遞、深圳航空的樞紐機場[6]及中國國際航空的重點機場，是中國三大國際樞紐機場之一

第 14 名：悉尼機場

悉尼機場位於新南威爾斯州悉尼馬斯覺，也是澳洲航空、維珍藍航空、捷星航空、區域快線的樞紐機場。悉尼機場是全球持續運營時間最長的機場之一，也是全澳洲最繁忙的機場。

第 13 名：北京首都國際機場

北京首都國際機場，為中國首都北京的聯外國際機場，是中國規模最大和最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空的基地機場。北京首都國際機場是目前客流世界排名第二大機場。2018年數據統計，首都機場旅客吞吐量超過1億人次，僅次於美國亞特蘭大國際機場。

第 12 名：洛杉磯國際機場

洛杉磯國際機場是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母個別發音）。在2018年，服務超過8,753萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國也名列第二大，僅次於亞特蘭大機場。若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪機場。

第 11 名：吉隆坡國際機場

吉隆坡國際機場是馬來西亞最主要的國際機場之一和規模最大的機場，也是全球最繁忙機場之一，機場位於雪蘭莪州南部的雪邦，離吉隆坡約50公里。機場由馬來西亞政府所持有的國庫控股公司控股60%的馬來西亞機場控股集團經營，旗下擁有包括吉隆坡機場在內的41個機場。

第 10 名：阿姆斯特丹史基浦機場

阿姆斯特丹史基浦機場 是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈萊默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。

第 9 名：香港國際機場

香港國際機場，有96個停機坪，全日開足24個鐘，係地區轉運機場，每年可處理旅客4,500萬人次同300萬公噸貨。第二條跑道喺1999年5月開。機場重增添新設施；發展最後階段，機場每年嘅客運量預計會達8,700萬人次，貨物吞吐量達900萬公噸。

第 8 名：成田國際空港

成田國際機場，原名新東京國際機場，與羽田機場並列為東京兩大聯外機場。其客運流量居日本第二位，貨運吞吐量則居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。

儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。

第 7 名：上海浦東國際機場

上海浦東國際機場與上海虹橋國際機場並列為上海對外的兩大機場。往來於上海的絕大部分國際和大部分港澳航班在浦東機場起降，亦有國內航班，而上海市有另一機場離市中心較近──上海虹橋國際機場則以中國國內航線為主，是上海最早的國際機場。

第 6 名：羽田機場

東京國際機場是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場，與成田國際機場並列為東京兩大聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與少量長程的國際航線為輔。截至2018年，也是世界客運流量第5高的機場。

第 5 名：巴黎夏爾·戴高樂機場

巴黎夏爾·戴高樂機場為歐洲主要的航空中心，是法國主要的國際機場，也是法國首都巴黎首要的機場。 它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的。

第 4 名：法蘭克福機場

法蘭克福機場位於德國黑森州法蘭克福的一座民用機場，是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。

第 3 名：仁川國際機場

仁川國際機場是韓國首都首爾主要的國際機場，與金浦國際機場並列為首爾聯外的兩大機場，也是韓國第一大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。

第 2 名：新加坡樟宜機場

新加坡樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要樞紐。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的運營基地。

第 1 名：希思羅機場

希斯路機場是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦地區西側的希靈登區，距離倫敦市中心約23公里（14英里），擁有2條平行的東西向跑道及5座客運大樓，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。