噴射客機已經出現了 67 年之久，世界上大部份的載客客機都採用噴射式引擎，只有部份航線使用渦輪螺旋槳引擎。
上世紀 50 年代開始，航空公司便陸續採用噴射式引擎客機，而當時只有 8 家航空公司擁有此經濟與能力，以下跟大家簡單分享這段歷史。
英國航空
世界上第一架噴射式引擎客機由英國海外航空公司（BOAC）營運，即今天的英國航空。
1952 年 5 月 2 日15:12，英國哈維蘭公司研發的 de Havilland Comet 1 從倫敦起飛，途經羅馬，黎巴嫩貝魯特，蘇丹喀土穆，烏干達恩德培和尚比亞利文斯通前往南非約翰內斯堡。船上有36名乘客，持續時間為 23 小時 40 分鐘。
英國航空其後進行了第一次跨大西洋飛行，於 1958 年 10 月 4 日使用 de Havilland Comet 4. 營運從倫敦和紐約之間的航班。
法國航空
法國航空公司於 1953 年 8 月 26 日使用 de Havilland Comet 1A’s 服務，從巴黎到黎巴嫩貝魯，但其後於 1954 年結束服務。
1959 年 5 月 12 日由法國南方飛機公司開發和製造的雙引擎短中程航線噴射客機 Sud-Aviation Caravelle 開始營運巴黎經羅馬飛往伊斯坦布爾的航線。
AEROFLOT
蘇聯雖然稍慢，但他們在 1956 年 9 月 15 日也採用噴氣式客機，由國家航空公司 AEROFLOT 俄羅斯國際航空公司使用知名的 Tupolev Tu-104 從莫斯科飛到伊爾庫茨克。
美國航空
American Airlines 美國航空公司於 1959 年 1 月 25 日使用 Boeing 707-123 噴射式引導客機，營運從洛杉磯飛往紐約的航班。
北歐航空 SCANDINAVIAN AIRLINES
SCANDINAVIAN AIRLINES 於 1959 年 4 月 26 日在哥本哈根和貝魯特營運了一條航，他們使用 Sud Aviation Caravelle 客機。其後於 1959 年 5 月 16 日飛機從哥本哈根飛往慕尼黑。
QANTAS
澳洲 Qantas Empire Airways 於 1967 年更名 Qantas，他們於 1959 年 7 月 29 日使用 Boeing 707 營運悉尼開往舊金山的航班，途經斐濟納迪和美國夏威夷檀香山。這也是第一家非美國航空公司使用的 Boeing 客機。
Cathay Pacific 國泰航空
Cathay Pacific 並沒有在 50 年代使用噴射式引擎客機，而是在 1964 年才購入第一架 Convair 880 Jetliner，並於隨後的 1965 年再新增 2 部 Convair 客機，直到 1968年所有客機都均是 Convair 噴射式客機。直到 1971 年，國泰接收第一架來自 Boeing 的 707-320B 寛體客機，才終止了單一 Convair 客機的局面。
